По итогам двух дней тестов в Бурираме Марко Беццекки возглавил протокол. Пилот Aprilia установил ориентир — 1’28.668, сумев на 32 тысячных улучшить рекорд трассы, который Баньяйя установил в 2024 году. Беццекки и Огура стали единственными, кто в тайм-атаке опустился ниже отметки 1’29.
Таблица результатов говорит сама за себя, но один быстрый круг не раскрывает всей правды — особенно на тестах, которые проходят за считаные дни до Гран-При и на которых все гонщики использовали время ещё и для того, чтобы как можно лучше подготовиться к гоночному уик-энду.
К счастью, Беццекки поработал и над симуляцией гонки — и показал темп, который иначе как впечатляющим не назовёшь.
Марко начал с кругов в районе 1’29 с небольшим и держал этот темп первые шесть кругов (лишь один раз поднявшись выше 1’30), затем времена начали постепенно расти. В середине симуляции просадка покрышки вывела его на 1’30 с небольшим, затем — на 1’31 (очень) низкие. Помимо скорости, Беццекки продемонстрировал и большую стабильность: разница между его самым быстрым и самым медленным кругом составляет чуть больше полутора секунд.
Если Марко завершил симуляцию из 20 кругов (на 6 меньше дистанции Гран-При), то Огура показал, что Aprilia быстра и в спринте. У японца из Trackhouse — 12 кругов, из которых 4 в 1’29 и 8 в 1’30. Отличный результат, недосягаемый для всех остальных.
Настоящая проблема в том, что у нас нет прямого сравнения с теми, кто будет главными соперниками. Марк Маркес, например, упал в симуляции гонки. К тому моменту он проехал лишь шесть кругов: 3 в 1’29 и 3 в 1’30. Он был на несколько десятых медленнее Беццекки, но мы не знаем, смог бы он в концовке выглядеть убедительнее пилота Aprilia.
Его брат Алекс тоже упал в симуляции. У него — 10 кругов, при этом он ни разу не смог опуститься ниже 1’30, а времена выросли примерно на полсекунды, начиная с шестого круга.
Баньяйю, напротив, остановила техническая проблема на девятом круге. Его времена не впечатляли, но неисправность могла его замедлить.
Впрочем, в первый день Пекко провёл симуляцию спринта: 12 кругов, два из них — в 1’29, при этом темп был очень ровным.
У Ducati в последний день ди Джанантонио сделал симуляцию из 15 кругов, но остался далеко от Беццекки. Он ни разу не проехал 1’29 и трижды оказался медленнее 1’31.
Лучше него выступил Мартин — ещё одно подтверждение того, что Aprilia в Бурираме в превосходной форме. Хорхе пропустил тесты в Сепанге и захотел проверить себя в симуляции спринта. Получилось неплохо: он всё время ехал в 1’30, поднявшись выше 1’31 лишь однажды.
А остальные?
У Honda самый длинный отрезок проехал Зарко: 18 кругов. Он начал сильно, затем спустя несколько кругов времена выросли, и в середине симуляции он уже был выше 1’31. Лучше выглядела симуляция спринта у Марини: 13 кругов, из которых 12 — в 1’30 (но высокие) и один заход в 1’29.
Биндер и Виньялес опробовали KTM в гоночной симуляции, но без восторгов. Брэд ни разу не опустился ниже 1’31, Маверику это удавалось лишь в первые шесть кругов. В симуляции у «Топ Гана» бросаются в глаза качели по временам, с несколькими очень медленными кругами. Возможно, он попал в трафик, либо RC16 ещё не полностью настроен.
Более стабильным был Акоста, но он далёк от темпа лучших.
У Yamaha лучшим был Квартараро, но, как и на одном быстром круге, по темпу он тоже далёк от лидеров.