Цены на бензин в 2025-2026 годах заставили нервничать даже самых стойких. Когда литр АИ-95 приближается к цифрам, которые раньше виделись только на ценниках французского сыра, вопрос экономии встает ребром. Автоэксперт, автор канала «ПРО АВТО», разобрался, на чем реально выгодно ездить сегодня.
«Если вы ещё вчера заезжали на заправку с уверенностью, что "пятихатку точно хватит", то сегодня это уже вызывает нервный смешок», — иронизирует эксперт.
Дизель: спасение или мина?
Когда бензин растет, многие смотрят в сторону дизеля. Моторы экономичнее: на сотню уходит не 10, а 6–7 литров. Но дьявол в деталях.
Сам дизель стоит не намного дешевле бензина. Современные авто требуют хорошего топлива и регулярной замены сажевого фильтра. Для трассы дизель еще актуален, но в городе с пробками он быстро «захлебывается».
ГБО: газ дешевле, но не всем подходит
Газ дешевле бензина в полтора раза. Но установка оборудования — 40–80 тысяч рублей. Нужны техосмотры, документы, внесение изменений в ПТС.
«Не на каждый мотор можно поставить газ без последствий. Многие современные моторы с непосредственным впрыском либо не совместимы с ГБО, либо требуют дорогостоящего оборудования», — предупреждает автор.
Зато если установка сделана правильно и пробеги большие — экономия ощутима.
Гибриды: золотая середина
В городском цикле гибриды часто расходуют 4–5 литров на сотню. Плюс — никакой розетки не нужно, все заряжается само при торможении.
Минус — батареи имеют ресурс, а их замена может стоить дорого. Но гибрид остается одним из самых удачных вариантов для тех, кто хочет экономии без лишней возни.
Электромобили: будущее или игрушка?
Зарядка за 150 рублей — и едешь 250–300 километров. Звучит прекрасно. Но на деле — не все так гладко.
Зарядных станций мало, зима сажает батарею, печка высасывает остатки. Электрокар сложно продать.
«Если батарея умирает — готовься к расходам, которые делают новый бензиновый мотор по цене детского конструктора», — отмечает автоэксперт.
Что выбирают профессионалы
Таксопарки массово пересаживаются на ГБО — на больших пробегах газ дает выигрыш до 30%. Кто-то берет гибриды. Грузоперевозчики переходят на дизель или коммерческие машины с ГБО.
«Каждый рубль на топливе — это не просто экономия, а конкурентное преимущество», — поясняет автор.
На чем выгоднее ездить в 2026-м
Универсального ответа нет, потому что все зависит от условий:
- Если наматываешь по 30 000 в год по трассе — дизель или газ.
- Если катаешься в городе, хочешь тишины и экономии — гибрид.
- Если короткие поездки и розетка в гараже — электрокар.
- Если возишь детей в школу и раз в неделю на дачу — оставайся на бензине, но выбирай экономичные модели.
«Если бензин дорожает, это не повод продавать всё и срываться в сторону электрозаправки. Это повод сесть и посчитать», — резюмирует эксперт.
Иногда выгоднее ездить на бензиновой Kalina, чем на Tesla, если пробег маленький. А кому-то выгоднее один раз вложиться в ГБО и забыть о росте цен.
Главное — не верить рекламе и мифам. Каждый вариант — со своими плюсами и минусами. Но при правильном выборе можно ездить и в 2026-м, не боясь, что чек на заправке испортит весь месяц.
Сейчас читают: