6929 подписчиков

Audi возвращают A2. Но это уже не тот эксперимент из 90-х

24 февраля24 фев

1 мин

Имя A2 снова в игре. Только теперь это не странный алюминиевый хэтчбек, а самый компактный электрокар в линейке Audi. Новый A2 e-tron давно замечали на тестах, а теперь показали интерьер. И он выглядит так, будто сидишь в полноценной современной Audi — просто кузов стал меньше. Перед водителем — изогнутая цифровая панель, объединённая с мультимедийным экраном. Новый руль со срезанными гранями, сенсорные элементы управления, свежая архитектура салона — всё как у старших моделей. И главное: никаких «скидок на размер». Это не упрощённая версия, а полноценный премиальный продукт в компактном формате. Несмотря на габариты, A2 e-tron не станет бюджетной точкой входа в бренд. В списке — атмосферная подсветка, современные ассистенты, онлайн-сервисы и голосовой помощник с ИИ. Фактически Audi делают городской электрокар для тех, кому не нужен большой кроссовер, но хочется технологичности и статуса. В основе — платформа MEB, знакомая по ID-моделям и Audi Q4 e-tron. Базовые версии получат задний п

Оглавление

Маленький снаружи, «взрослый» внутри
Дешёвым он не будет
Что по технике?

Имя A2 снова в игре. Только теперь это не странный алюминиевый хэтчбек, а самый компактный электрокар в линейке Audi.

Новый A2 e-tron давно замечали на тестах, а теперь показали интерьер. И он выглядит так, будто сидишь в полноценной современной Audi — просто кузов стал меньше.

Маленький снаружи, «взрослый» внутри

Перед водителем — изогнутая цифровая панель, объединённая с мультимедийным экраном. Новый руль со срезанными гранями, сенсорные элементы управления, свежая архитектура салона — всё как у старших моделей.

И главное: никаких «скидок на размер». Это не упрощённая версия, а полноценный премиальный продукт в компактном формате.

Дешёвым он не будет

Несмотря на габариты, A2 e-tron не станет бюджетной точкой входа в бренд. В списке — атмосферная подсветка, современные ассистенты, онлайн-сервисы и голосовой помощник с ИИ.

Фактически Audi делают городской электрокар для тех, кому не нужен большой кроссовер, но хочется технологичности и статуса.

Что по технике?

В основе — платформа MEB, знакомая по ID-моделям и Audi Q4 e-tron. Базовые версии получат задний привод, старшие — quattro.

Ожидается около 200 л.с. и батарея примерно на 63 кВт·ч с запасом хода около 400 км. Более мощные варианты могут превысить 270 л.с. и приблизиться к 560 км по WLTP. Поговаривают даже о версии RS.

Зачем возвращать A2?

Оригинальный A2 в конце 90-х был слишком смелым и дорогим для своего времени. Сегодня рынок готов к компактным, но технологичным электрокарам.

Новый A2 — это не ностальгия, а попытка занять нишу между хэтчбеками и кроссоверами. По сути, он может заменить в Европе сразу A1 и Q2.

Вопрос только один: станет ли он массовым — или снова окажется «слишком необычным» для своего времени?

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон: +7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram: https://t.me/WeOneAuto
Instagram: https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте: https://vk.com/weone_auto
Сайт: https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen