Россия крупнейшая страна мира, причём за Уральскими горами плотность населения довольно низкая. На первый взгляд может показаться: что тут сложного? Возьми линейку, проведи на карте прямую линию и строй дорогу. Однако на практике наши дороги редко бывают ровными и прямыми. Подтверждение этому можно найти даже в народном юморе.
Вот какой анекдот ходит на эту тему. Дорожники приехали в поле, чтобы проложить дорогу. Рабочие обратились к начальнику с вопросом, в каком направлении вести трассу. Тот махнул рукой и сказал: «Вон туда, по прямой - смотрите на стог сена вдалеке».
Бригада трудилась весь день не покладая рук, а вечером разъехалась по домам. Ночью тракторист, которому принадлежал стог, увидел, что дорогу прокладывают прямо через его сено, и перенёс стог в другое место.
На следующее утро дорожники вернулись на работу, заметили, что стог переместился левее, и подумали: «Видимо, вчера немного отклонились от курса». Они скорректировали направление и снова нацелились на стог. Ночью история повторилась: тракторист опять передвинул сено, потому что строители опять шли прямо к нему.
Так продолжалось несколько дней. В конце концов приехал начальник принимать работу и обомлел: вместо прямой дороги перед ним раскинулась извилистая трасса, словно специально созданная для проверки манёвренности машин. Он возмутился:
- Как так вышло? Я же велел вести дорогу прямо - к тому стогу!
- Мы так и делали, - ответили рабочие.
Шутка шуткой, но в ней есть доля правды: наши дороги редко идут по прямой. Их прокладывают с учётом особенностей рельефа, а ещё стараются «зацепить» все близлежащие населённые пункты - вот и выходят многочисленные повороты.
Совсем иная картина в Австралии. Большая часть жителей сосредоточена на восточном побережье, хотя небольшие города и посёлки встречаются вдоль всего периметра страны. Зато центральная часть континента практически необитаема: там простираются пустыни и пустоши, нет ни городов, ни сёл - лишь национальные парки и заповедники. Даже асфальтированной дороги через центр Австралии не существует: есть только грунтовая трасса посреди пустыни, где на сотни километров вокруг - ни души.
Эту трассу называют Великой центральной дорогой, но полноценной дорогой её считать сложно: за год по ней проезжает всего около 10 000 автомобилей - то есть в среднем одна машина в час.
Если нужно проехать из одного австралийского города в другой по асфальтированной дороге, зачастую приходится выбирать длинный путь вдоль побережья и накручивать лишние сотни километров.
Один из отрезков такого объездного маршрута - шоссе Эйр. Это единственная асфальтированная трасса, которая связывает штаты Западная Австралия и Южная Австралия. Её длина составляет 1664 км.
Своё название шоссе получило в честь исследователя Эдварда Джона Эйра. В 1840–1841 годах он первым пересёк равнину Налларбор - и сделал это пешком. Местность, по которой он шёл, представляла собой безжизненные полупустынные земли с почти полным отсутствием растительности. Путешественнику приходилось выживать в экстремальных условиях: питаться ящерицами и змеями, а влагу добывать из корней растений.
Ландшафт равнины впечатляет своей суровостью: красноватая почва на самом деле огромный известняковый пласт, непригодный для жизни. Даже редкие деревья и кустарники здесь выглядят так, будто давно погибли. Такая территория совершенно не подходит для сельского хозяйства или скотоводства, но зато идеальна для строительства безупречно прямой дороги.
Австралийцы воспользовались этим преимуществом: шоссе Эйр местами тянется идеально ровно - асфальт уходит к горизонту, не отклоняясь ни на градус. Когда едешь по такому участку, возникает удивительное ощущение бесконечности пути: дорога словно вычерчена по линейке и сливается с линией горизонта.
Открой дебетовую карту Альфа-банка и получи 500 рублей на счет
Понравилась статья? Ставь лайк 👍, подписывайся на канал и жди следующих публикаций.