Итальянский автопроизводитель Alfa Romeo объявил о возобновлении продаж своих моделей Giulia и Stelvio этой весной, что стало неожиданным, но вынужденным шагом. Причиной возвращения легендарных седана и внедорожника стала задержка в разработке их преемников, выход которых откладывается минимум до 2027 года. Изначально предполагалось, что новое поколение Stelvio появится на рынке уже в 2025 году, однако эти планы пришлось скорректировать.
Читать на сайте: Компания Alfa Romeo подтвердила возвращение на рынок Giulia и Stelvio: сроки и особенности
Клиентам вновь станут доступны версии с 278-сильным бензиновым двигателем в комплектациях Sprint и Veloce, а также специальная серия Intensa. Особое внимание будет уделено топ-версиям Quadrifoglio, оснащенным 513-сильным мотором. Эти мощные модификации останутся в строю, чтобы конкурировать с такими тяжеловесами сегмента, как BMW M3 или высокопроизводительные версии внедорожников от Mercedes-Benz. Производство этих «заряженных» моделей продолжится и в будущем, поскольку компания считает их важнейшей частью своей ДНК, символизирующей истинную спортивность и ориентированность на увлеченного водителя (фото: Alfa Romeo).
Решение о продлении жизненного цикла нынешнего поколения было принято новым руководством бренда на фоне серьезных трудностей с обновлением модельного ряда. Ранее Alfa Romeo взяла курс на полную электрификацию, чтобы соответствовать строгим нормам Европейского Союза. Однако реальность внесла коррективы: спрос на электромобили оказался ниже прогнозов, а в Соединенных Штатах были сокращены соответствующие субсидии. Вдобавок сам ЕС смягчил требования по обязательному переходу на электротягу к 2035 году. Это вынудило компанию и всю группу Stellantis в срочном порядке пересматривать техническую политику и адаптировать платформы для использования различных типов силовых установок, а не только электрических.
В частности, будущие большие модели Alfa Romeo, вероятно, будут строиться на платформе STLA Large, которая уже применяется на новых Jeep и Dodge. Она теоретически позволяет устанавливать мощные бензиновые двигатели, однако их использование в Европе осложняется жесткими нормами выбросов. Более вероятно, что на европейском рынке крупные автомобили марки получат электрические или подключаемые гибридные силовые агрегаты. Параллельно ведутся поиски оптимальных технических решений, которые соответствовали бы как спортивному имиджу бренда, так и экологическим стандартам.
Пока флагманские модели готовятся к возвращению, основную финансовую нагрузку несут более доступные внедорожники Junior и Tonale. Их продажи идут неплохо: компактная модель собрала внушительный портфель заказов, а Tonale с 2022 года разошелся тиражом в сто тысяч экземпляров. Несмотря на общий рост продаж в Европе и мире, североамериканский рынок испытывает трудности из-за введенных пошлин. Тем не менее, возвращение Giulia и Stelvio рассматривается как способ сохранить лояльность поклонников и поддержать интерес к бренду в непростой период перехода к новой стратегии.
Популярные статьи:
Приемщики лома объяснили, почему за целую легковушку дают 5–15 тыс. рублей и при чем тут утильсбор
Гаишник призвал водителей пользоваться правилом "двух секунд": когда это действительно необходимо?
Новейший УАЗ Патриот Некст 2026 за 1,6 млн рублей рассекретили окончательно: фото и перспективы
В автосервисе рассказали, почему замена масла раз в 10 тысяч км - плохая идея
Автодилер рассказал, почему дизельные машины больше никто не хочет покупать
