Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

«Без проводов и до 2030 года: в Ярославль придут 32 троллейбуса на аккумуляторах».

Городской электротранспорт Ярославля ждет серьезное обновление. В ближайшие два года парк пополнят более трех десятков современных машин, которые изменят представление о классическом троллейбусе. Основная «фишка» новинок — способность передвигаться полностью автономно, без подключения к проводам. 32 троллейбуса в лизинг до 2030 года Областное министерство транспорта утвердило планы по приобретению 32 единиц низкопольной техники. Троллейбусы поступят в областной центр в рамках лизингового соглашения, рассчитанного до 2030 года. Ключевое условие контракта — машины должны иметь возможность проехать на аккумуляторах не менее 30 километров. Ожидается, что транспорт прибудет в город до 10 августа 2026 года. Информацией об этом поделился портал «СОРОКА». Как убрать провода, но оставить троллейбус Автономный ход решает давнюю проблему эстетики городского пространства. Когда троллейбус может двигаться без подпитки от контактной линии, необходимость в сетях и токоприемниках («рогах») отпадает. Э

В Ярославль придут троллейбусы нового поколения: без «рогов», но с запасом хода 30 км

Городской электротранспорт Ярославля ждет серьезное обновление. В ближайшие два года парк пополнят более трех десятков современных машин, которые изменят представление о классическом троллейбусе. Основная «фишка» новинок — способность передвигаться полностью автономно, без подключения к проводам.

32 троллейбуса в лизинг до 2030 года

Областное министерство транспорта утвердило планы по приобретению 32 единиц низкопольной техники. Троллейбусы поступят в областной центр в рамках лизингового соглашения, рассчитанного до 2030 года. Ключевое условие контракта — машины должны иметь возможность проехать на аккумуляторах не менее 30 километров. Ожидается, что транспорт прибудет в город до 10 августа 2026 года. Информацией об этом поделился портал «СОРОКА».

Как убрать провода, но оставить троллейбус

Автономный ход решает давнюю проблему эстетики городского пространства. Когда троллейбус может двигаться без подпитки от контактной линии, необходимость в сетях и токоприемниках («рогах») отпадает. Это дает властям возможность демонтировать провода в центральной части города, не лишая жителей экологичного транспорта. По сути, троллейбус превращается в электробус с возможностью подзарядки в пути, сохраняя все плюсы электротяги: тишину, отсутствие выхлопа и плавность хода.

Цифра 55 и план полного обновления

Министр дорожного хозяйства и транспорта региона Роман Душко пояснил, что сегодня на линии в Ярославле регулярно работают 48 троллейбусов из 55 числящихся в парке. Чтобы выйти на стопроцентную готовность, было решено применить двухступенчатую стратегию.

Во-первых, 32 устаревшие машины будут списаны и заменены новыми, с улучшенными характеристиками. Во-вторых, часть действующего парка модернизируют: на оставшиеся троллейбусы установят блоки автономного хода. Это позволит синхронизировать возможности всего парка — любой троллейбус сможет заехать на маршрут, проходящий по центру без проводов.

Завершить полное обновление троллейбусного парка в Ярославле и Рыбинске планируется к концу 2026 года.

Подпишитесь на наш канал, чтобы первыми узнавать новости о транспорте, ремонте дорог и жизни города. Только проверенные факты и оперативные сводки.