Глава 1. История службы и боевые походы с 1-го по 16-й
Подводная лодка U-20 была заложена 1 августа 1935 года на верфи Germaniawerft в Киле, спущена на воду 14 января 1936 года и вошла в строй 1 февраля 1936 года. Ее служба делится на три ярко выраженных этапа: начало войны, учебный период и уникальная кампания на Черном море.
Походы с 1-го по 6-й (Северное море, 1939–1940 гг.)
С началом Второй мировой войны U-20 активно участвовала в боевых действиях в Северном море и у берегов Великобритании.
Первые походы были направлены на постановку минных заграждений у восточного побережья Англии и охоту на торговые суда союзников и нейтральных стран.
Уже в ноябре и декабре 1939 года лодка добилась первых успехов, пуская на дно суда торпедами и с помощью установленных ею мин. В начале 1940 года она совершила еще несколько успешных патрулирований, топя шведские и норвежские суда. В общем потопила восемь судов.
Учебный период (1940–1942 гг.)
К весне 1940 года лодки типа II стали считаться устаревшими и слишком маленькими для масштабной Битвы за Атлантику. С мая 1940 года по весну 1943 года U-20 использовалась исключительно как учебная лодка на Балтике, готовя новые экипажи подводников.
Транспортировка на Черное море
В 1942 году Гитлер приказал усилить военно-морское присутствие на Черном море для борьбы с советским флотом. Поскольку проливы Босфор и Дарданеллы были закрыты нейтральной Турцией, U-20 (вместе с пятью другими лодками типа IIB) совершила беспрецедентное путешествие. Лодку частично разобрали в Киле, переправили по каналам до Эльбы, затем погрузили на гигантские платформы и везли по автобану в Ингольштадт, а оттуда спустили по Дунаю в румынский порт Констанца. Сборка была завершена весной 1943 года.
Походы с 7-го по 16-й (Черное море, 1943–1944 гг.)
Базируясь в Констанце, U-20 начала действовать против советского Черноморского флота и торгового судоходства.
Во время этих походов (в основном у берегов Кавказа и Крыма) лодка вела разведку, высаживала диверсантов и атаковала советские конвои. Ее также атаковало советское противолодочное судно, сбросив восемь глубинных бомб, нанеся механические повреждения.
Черноморские патрули (походы 7-15) были сложными: малые глубины, сильная советская авиация и постоянное противолодочное патрулирование делали охоту крайне опасной. Тем не менее, лодка смогла потопить несколько небольших советских судов и барж.
16-й (последний) поход: В августе-сентябре 1944 года Румыния перешла на сторону антигитлеровской коалиции. База в Констанце была потеряна. Не имея возможности покинуть Черное море, 10 сентября 1944 года экипаж затопил U-20 (а также U-19 и U-23) у берегов Турции неподалеку от города Зонгулдак, чтобы лодка не досталась врагу. Экипаж высадился на берег и был интернирован турецкими властями до конца войны.
Глава 2. Командиры
За время своей службы (1936–1944) лодкой командовали несколько офицеров. Смена командиров часто была связана с переводом опытных подводников на более современные океанские субмарины:
1. Ганс-Гюнтер Лоофф (февраль 1936 — сентябрь 1937) — первый командир лодки в мирное время.
2. Карл-Хайнц Мёле (октябрь 1937 — январь 1940) — командовал лодкой в первые, самые результативные месяцы войны. Впоследствии стал кавалером Рыцарского креста, командуя U-123.
3. Харро Шахт (январь 1940 — апрель 1940) — совершил несколько походов до перевода лодки в учебную флотилию.
4. Хайнц Рольфс (апрель 1940 — июнь 1940).
5. Вольфганг Штразен (июнь 1940 — январь 1941) — командир учебного периода.
6. Хейнрих Хейнсон (январь 1941 — май 1941).
7. Клеменс Шёлер (май 1941 — сентябрь 1942).
8. Оберлейтенант-цур-зее Карл Графен (сентябрь 1942 — 10 сентября 1944) — принял лодку перед переброской на Черное море и командовал ею во всех боевых походах против советского флота вплоть до её затопления.
Глава 3. Флотилии
U-20 меняла свое подчинение в зависимости от выполняемых задач и театра военных действий:
- 1 февраля 1936 — 31 декабря 1939: 1-я флотилия «Веддиген» (Киль). Боевая служба.
- 1 января 1940 — 30 апреля 1940: 1-я флотилия (Киль). Боевая служба.
- 1 мая 1940 — 30 июня 1940: 1-я флотилия (учебная).
- 1 июля 1940 — 30 апреля 1943: 21-я флотилия (Пиллау, ныне Балтийск). Использовалась исключительно как учебная (Schulboot).
- 1 мая 1943 — 10 сентября 1944: 30-я флотилия (Констанца). Боевая служба на Черноморском театре.
Глава 4. Потопленные суда
За свою карьеру U-20 потопила 14 судов (общей грузоподъемностью около 16 000 брутто-регистровых тонн - брт) и повредила несколько других.
Успехи в Северном море (1939–1940):
- 29 ноября 1939 — британское судно Ionian (3114 брт) — подорвалось на мине, поставленной U-20.
- 9 декабря 1939 — датское судно Magnus (1339 брт) — потоплено торпедой.
- 10 декабря 1939 — норвежское судно Føina (1674 брт) — потоплено торпедой.
- 10 декабря 1939 — британское судно Willowpool (4815 брт) — подорвалось на мине.
- 13 января 1940 — шведское судно Sylvia (1524 брт) — потоплено торпедой.
- 14 января 1940 — норвежское судно Faro (844 брт) — потоплено торпедой.
Успехи на Черном море (1943–1944):
В Черном море целями U-20 стали преимущественно советские суда малого водоизмещения:
- 16 января 1944 — советский танкер «Вайенга» (458 брт) — потоплен торпедой у побережья Кавказа.
- 7 апреля 1944 — советская баржа «Рион» (187 брт) — потоплена.
- 19 июня 1944 — советский грузопассажирский пароход «Пестель» (1850 брт) — торпедирован и потоплен недалеко от Трапезунда (экипаж судна понес потери, погибло 18 человек).
- 24 июня 1944 — советский десантный катер ДБ-26 (бывший болиндер) — потоплен артиллерийским огнем и подрывными зарядами.
Остов лодки U-20 до сих пор лежит на дне Черного моря у берегов Турции на глубине около 20 метров. Она была обнаружена турецкими дайверами в 1994 году и сегодня является популярным, хотя и опасным, объектом для подводных погружений.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, может подпиской! Впереди, на канале, много интересного! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!