Продолжая тему сверхмалых НПЗ, построенных по картриджной технологии, рассмотрим реализацию одной из базовых технологий полного цикла переработки — технологию крекинга. Тем более, что именно эта технология легла в основу картриджной технологии.
Первоначально технология крекинга в картриджном исполнении должна была найти применение в проточных конвертерах, позволяющих запитывать стандартные дизельные электростанции отработанным моторным маслом (ОММ) вместо дизельного топлива. Такая задача имеет особенности решения в сравнении с крекингом тяжелых нефтяных остатков, поскольку ОММ не содержит смол и асфальтенов как таковых, и по существу, если говорить о крекинге как таковом, то правильнее было бы говорить о мягком каталитическом висбрекинге, задачей которого с одной стороны было бы снижение молекулярной массы углеводородов масла и разложение присадок, в т. ч. загущающих присадок на основе полиолефинов. Разложение присадок важно не только с целью снижения вязкости, но и высвобождения минеральной их компоненты, легко и необратимо улавливаемой адсорбентом в составе системы картриджа.
Реализация технологии крекинга мазута несколько сложнее в реализации. Областями ее использования также могут быть питание мощных дизельных электростанций либо применение в составе соответствующего блока сверхмалого или малого НПЗ. Реализация технологии крекинга мазута строится на предварительном удалении высокомолекулярных смол и асфальтенов путем деструктивной перегонки в специальном дисковом испарителе с автоматическим и непрерывным удалением кокса с последующей подачей смеси на каталитическую систему в картридже. Получаемая жидкая фракция на выходе имеет несколько более высокую температуру вспышки, но высокие значения цетанового числа и хорошую смазочную способность, что делает ее пригодной для непосредственной подачи в топливную магистраль дизельной электростанции или на дополнительный ректификационный блок в случае с малыми и сверхмалыми НПЗ.
Видеоверсия публикации