Веселые картинки не для самых маленьких.
А ларчик просто открывался
Я родился и живу в городе Новосибирске. И как каждый сибиряк знаю, что одной из достопримечательностей города, является пролет реактивного истребителя под Коммунальным мостом в 1965 году. Но натолкнувшись, совершенно случайно, на утверждение «эксперта», что полет проходил на скорости чуть выше скорости сваливания, я очень изумился и решил дать ответ. Он размещен в статье
Полёт под мостом. 2 марта 2022
Пролетел под мостом как Чкалов… Это тоже было интересно. А легенда гласила, что Чкалов пролетел под мостом в 1928 г. и сделал это он на истребителе Fokker D.XI, на глазах у своей будущей жены Ольги Эразмовны. За «лихачество» был серьезно наказан командиром полка И. Антошиным – посажен на гауптвахту!
И это событие отражено в фильме «Валерий Чкалов», вышедший на экраны весной 1941г. Оказалось это фильм породил легенду, а не наоборот.
Ведь известен факт, что Чкалов летал под мостом на амфибии Ш-2, а какой тогда самолет изображен в кадре?
Пришлось писать еще одну статью
Если в клетке с надписью ТИГР, увидишь льва – не верь глазам своим.
от 23 марта 2024. Где я задал читателям этот самый вопрос.
Совсем недавно я получил ответ:
В фильме совершенно точно не И-5. У И-5 стойки бипланной коробки не на самом конце нижнего крыла и не V-образные, а N-образные, сами же крылья без сужения и имеют расчалки, здесь же мы видим редкую птицу - безрасчалочный биплан (вариант, что расчалок просто не видно, отпадает - между стойками шасси они прекрасно видны). Это какой-то из Фоккеров, скорее всего вот такой D-XIII.
https://airwar.ru/enc/fww1/fokd13.html
Спасибо отзывчивым читателям. Судьба у самолёта оказалась не простая, и в СССР он попал не просто так.
Fokker D.XIII
Истребитель
Fokker D.XIII — истребитель, произведённый в Нидерландах в середине 1920-х годов. Это развитие истребителя Fokker D.XI с новой силовой установкой и значительно усовершенствованной аэродинамикой.
Конструкция
Fokker D.XIII — одномоторный полутораплан с крыльями, закреплёнными V-образными стойками. Пилот сидел в открытой кабине. Крылья были сделаны из дерева и обшиты фанерой, а фюзеляж состоял из сварных стальных труб с тканевым покрытием.
Технические характеристики
· Экипаж: один пилот.
· Длина: 7,9 м.
· Размах крыльев: 11 м.
· Высота: 2,9 м.
· Площадь крыла: 21,5 м².
· Вес пустого: 1220 кг.
· Вес брутто: 1650 кг.
· Силовая установка: один 12-цилиндровый V-образный поршневой двигатель Napier Lion XI мощностью 425 кВт (570 л.с.).
· Максимальная скорость: 270 км/ч.
· Дальность полёта: 600 км.
· Рабочий потолок: 8000 м.
· Скороподъёмность: 9,8 м/с.
Вооружение
На истребителе Fokker D.XIII было два стационарных 7,92-мм пулемёта LMG 08/15, стреляющих вперёд, в носовой части фюзеляжа.
История
· Первый полёт: 12 сентября 1924 года.
· Официальным заказчиком была подставная аргентинская фирма, но ни один из 50 серийных экземпляров D.XIII в Аргентину не попал, поскольку реально самолёт строился по строго секретному контракту с германским Рейхсвером.
· В обход этого договора и по тайной договорённости с Советским Союзом истребители вместо Аргентины были по морю доставлены в Ленинград, а оттуда — по железной дороге — в Липецк. Там немцы на арендованном советском военном аэродроме организовали тайную авиашколу, чтобы готовить для будущей войны боевых лётчиков, лётчиков-наблюдателей, штурманов и бортрадистов.
· Летчиков-истребителей в этой школе муштровали на D.XIII, который в 1925 году оказался лучшим истребителем на территории СССР. У советских авиаторов тогда еще не было ничего подобного.
16 июля 1925 года один из первых серийных экземпляров D.XIII установил несколько мировых рекордов, например, рекордную среднюю скорость — 265 км/ч на дистанции 200 км и ту же скорость с полезной нагрузкой в 500 кг.
Осенью 1933 года, вскоре после прихода Гитлера к власти, Липецкий учебный центр был закрыт, его немецкий персонал и недоучившиеся курсанты уехали в Германию. Немцы успели полностью подготовить в Липецке 120 боевых летчиков и сотню других авиаспециалистов. 13 из них дослужились до витых генеральских погон, а один стал личным адъютантом Гитлера.
Справка.
В 1934-м в Липецке организовали Высшую летно-тактическую школу ВВС РККА. Обучение в ней прошли тысячи авиационных командиров, в том числе свыше трехсот Героев Советского Союза.
Ныне это - Государственный ордена Ленина Краснознаменный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ имени В. П. Чкалова - структурное формирование ВКС России, осуществляющее переучивание лётного и инженерно-технического состава строевых частей, а также разработку и внедрение методик боевого применения авиационных комплексов (войсковая часть 81819, позывной «Ворсовка»).
Школу закрыли, а все постройки и прочее имущество, включая 30 уцелевших к тому времени "Фоккеров" остались. Остальные 20 штук за 7 лет работы учебного заведения разбились в авариях или были списаны по износу.
Но переданные машины уже считались морально устаревшими и сильно изношенными интенсивной эксплуатацией, а потому вскоре их отправили на списание. Так один из них попал в Ленинград на съёмочную площадку. Каскадер – лётчик Евгений Борисенко – четырежды пролетел на нём под Троицким мостом над Невой под непрерывный стрёкот кинокамер.
История оказалась не менее занимательной, чем сказки братьев Гримм.