Двигатель любого автомобиля является технологически сложным агрегатом. Помимо этого, он является самым дорогим узлом после кузова.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Поэтому, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт, большинство автовладельцев стараются продлить срок службы двигателя, и для этого предпринимают различные действия.
Вообще, у «АвтоВАЗа» довольно надежные двигатели, которые при должном обслуживании спокойно «отхаживают» заложенные производителем срок. Но есть немало случаев, когда пробеги вдвое превышают заявленные километры.
«АвтоВАЗ» специализируется исключительно на атмосферных двигателях, и наотрез отказывается заниматься разработкой турбированных двигателей. Хотя сегодня у всех современных иностранных автомобилей малообъемные двигатели с турбиной.
У нас наоборот увеличивают объем, тем самым увиливая крутящий момент и мощность. Самым мощным «ВАЗовским» двигателем сегодня является 16-клапанный ВАЗ-21179. Рабочий объем данного двигателя составляет 1,8 литра и 122 лошадиные силы.
Данный двигатель можно встретить под капотом автомобилей LADA Vesta и LADA Aura. В целом, мотора вполне хватает «Весте», а ещё он лишен дикого «масложора», как было в предыдущей версии.
В ближайшее время появится более мощная версия двигателя ВАЗ-21179. Спустя несколько лет в компании вновь начали выпускать двигатель мощностью 145 лошадиных сил, который пришлось снять с производства из-за санкций.
Казалось бы, причем тут «ВАЗовский» двигатель и санкции? Как выяснилось, в прошлой версии применялись иностранные комплектующие. Из каких комплектующих теперь будет состоять двигатель (российские или китайские), узнаем в будущем.
Двигатель будет устанавливаться в автомобиль LADA Vesta Sport, а также может появиться под капотом спортивный «Нивы». Во всяком случае, ещё в прошлом году была презентована версия Niva Sport Silk Way. Сколько такая «Нива» в итоге будет стоить, даже представить страшно.
Все «ВАЗовские» двигатели имеют в основе чугунный блок цилиндров, который имеет массу плюсов по сравнению с алюминиевыми. Алюминиевые блоки уже тоже научились гильзовать, но специалистов в этом вопросе не так много.
По словам инженеров «АвтоВАЗа», при создании двигателя в него закладывается определенный запас прочности. Сам завод с уверенностью говорит о пробеге 250-300 тысяч километров без капитального ремонта.
В реальности двигатели столько и «ходят». Однако как показывает практика, этот пробег может быть больше, а может быть и меньше.
Всё напрямую зависит от эксплуатации и обслуживания. Если двигатель постоянно крутить до отсечки и ехать на повышенных оборотах, о каком долгом эксплуатационном сроке может идти речь.
В инструкции по эксплуатации прямо указано, на каких оборотах рекомендуется переключать скорости, а также какие технические жидкости заливать.
Да и экономить на масле и бензине не рекомендуется. Всё это также отражается на долговечности двигателя. Однако в последнее время становится всё сложнее найти не поддельное моторное масло.
Даже в специализированных магазинах автозапчастей можно нарваться на подделку. Не говоря уже о популярных маркетплейсах. Думаю, про масла из магазина Светофор говорить не стоит.
А ещё «АвтоВАЗ» не рекомендует пренебрегать прогревом двигателя, особенно когда на улице сильные морозы. Но тут есть несколько нюансов, включая законодательные.
Как мы знаем, прогрев автомобилей во дворах запрещен по закону. В России запрещено оставлять автомобиль с работающим двигателем в жилой зоне (включая дворы) на время более 5 минут.
Владельцу автомобиля может быть выписан штраф по статье 12.28 КоАП РФ, который предусматривает наказание в виде 3 000 рублей для жителей Москвы и Санкт-Петербурга и 1 500 рублей для всех остальных регионов.
Однако работает этот закон или нет, мне неизвестно. Предполагаю, что нет. Ведь сотрудники ДПС не сидят во дворах с камерами и таймерами времени.
Зафиксировать нарушение может любой гражданин, после чего и обратиться в ГИБДД, к участковому или в дежурную часть. В качестве доказательства правонарушение нужно будет предоставить видеозапись длительностью около 5-ти минут без склеек и редактирования.
Так что, желающих стоять на морозе и снимать 5-ти минутное видео будет не много. Хотя есть разные психи, которые пойдёт на это.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
И что же делать в данной ситуации? Прогревать двигатель всё-таки нужно, если планируете увеличить его ресурс. По словам представителей «АвтоВАЗа», отказ от прогрева грозит повышенным риском возникновения задиров на стенках цилиндра и повышенным износом других деталей двигателя.
И вот какая дилемма получается. С одной стороны, можно схлопотать штраф за прогрев двигателя во дворе, а с другой стороны, можно получить задиры в цилиндрах, если поехать без прогрева.
На «АвтоВАЗе» считают, что водителям нужно придерживаться разумного компромисса между экологией и техникой. В компании рекомендуют начинать движение не менее чем через 30 секунд после запуска двигателя.
Таким образом, природе и деталям двигателя будет нанесен наименьший вред. Так или иначе, стартовать на холодном двигатели не стоит, и даже после пары минут прогрева не рекомендуется давить газ в пол. Все остальные узлы автомобиля тоже замороженные, и им нужно хотя бы несколько километров спокойно езды, чтобы прийти в рабочее состояние.
А прогреваете ли вы двигатель перед началом поездки? Пишите в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...