Найти в Дзене
Доп-АвтоСервис

Шумоизоляция арок Zeekr X в Москве — как сделать электромобиль по-настоящему тихим

Zeekr X — компактный премиальный электрокроссовер: современный дизайн, технологии, тихий электромотор. Но как только пропадает шум ДВС, сразу вылезает то, о чём производитель сэкономил — шум от арок, шин и дорожного покрытия. Владелец этого Zeekr X приехал с типичной жалобой: «Двигатель не слышно, но арки орут. В дождь пескоструй как автомат, на трассе гул широких шин просто выматывает». Решение одно — нормальная шумоизоляция арок. Не “побрызгать чем-то”, а разобрать, прокатать и собрать по технологии. Для электромобилей это стандартная история: В обычной машине часть этого шума маскирует мотор. В электрокаре — нет. Поэтому владельцы Zeekr, Tesla, Voyah, Li, BYD и других электрокроссоверов очень быстро начинают ненавидеть шум от арок. Мы обработали все четыре колёсные арки Zeekr X по нормальной схеме, без дешёвых костылей. Два слоя — оптимум для арок электромобиля. Больше слоёв не даёт адекватного прироста, а меньше — работает слабее, чем нужно. После проклейки все подкрылки ставим на
Оглавление

Zeekr X — компактный премиальный электрокроссовер: современный дизайн, технологии, тихий электромотор. Но как только пропадает шум ДВС, сразу вылезает то, о чём производитель сэкономил — шум от арок, шин и дорожного покрытия.

Владелец этого Zeekr X приехал с типичной жалобой:

«Двигатель не слышно, но арки орут. В дождь пескоструй как автомат, на трассе гул широких шин просто выматывает».

Решение одно — нормальная шумоизоляция арок. Не “побрызгать чем-то”, а разобрать, прокатать и собрать по технологии.

Почему в Zeekr X так шумят арки

Для электромобилей это стандартная история:

  • Нет шума двигателя → любая мелочь слышна в разы сильнее.
  • Широкие колёса и большие арки → больше шума от шин и дорожного покрытия.
  • Минимальная штатная шумка → арка работает как барабан, усиливает пескоструй, гул и удары камней.

В обычной машине часть этого шума маскирует мотор. В электрокаре — нет. Поэтому владельцы Zeekr, Tesla, Voyah, Li, BYD и других электрокроссоверов очень быстро начинают ненавидеть шум от арок.

Что мы сделали: шумоизоляция арок Zeekr X ComfortMat в два слоя

Мы обработали все четыре колёсные арки Zeekr X по нормальной схеме, без дешёвых костылей.

Подготовка

  1. Сняли подкрылки / локеры.
  2. Очистили металл от грязи и налёта.
  3. Обезжирили поверхность — без этого любой материал отвалится.

Первый слой — вибродемпфер ComfortMat

  • Листовой вибродемпфер ComfortMat укладывается по всей площади арки.
  • Убирает резонансы металла и “барабанный эффект”.
  • После этого арка перестаёт работать как большая мембрана, которая усиливает каждый удар камня и песка.

Второй слой — шумопоглотитель ComfortMat

  • Специальный влагостойкий шумопоглотитель, рассчитанный на:
    воду и реагенты,
    перепады температур,
    постоянный абразив от грязи и песка.
  • Режет:
    воздушный шум от шин,
    ударный шум от пескоструя,
    средне- и высокочастотный “шорох” дороги.

Два слоя — оптимум для арок электромобиля. Больше слоёв не даёт адекватного прироста, а меньше — работает слабее, чем нужно.

После проклейки все подкрылки ставим на место. Внешне машина не меняется, но по ощущениям — это уже другой Zeekr X.

-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10

Результат после шумки арок Zeekr X

Клиент откатал машину в городе и на трассе, в сухую и мокрую погоду. Обратная связь простая:

«Теперь это реально тихий электромобиль. Раньше думал, что Zeekr тихий только в рекламе».

Что поменялось по факту:

  • Пескоструй практически пропал
    В дождь и по мокрому асфальту арки больше не стучат “как по барабану”. Шум от воды и песка приглушён, не забивает уши и не перебивает музыку.
  • Гул от шин ушёл на фон
    На 100–120 км/ч можно спокойно разговаривать, не повышая голос. Шум от шин есть физически, но он уже не доминирует.
  • Камни и щебёнка не стреляют по ушам
    На грунтовке и убитом асфальте удары камней по аркам стали глухими и короткими. Нет ощущения, что кузов работает громкоговорителем.
  • Электромобиль стал таким, каким он должен быть
    Без мотора, без вибраций, без ярко выраженного пескоструя в арках. Просто тихий, комфортный премиальный электрокроссовер.

Почему электромобилям особенно нужна шумка арок

У любого ДВС-авто три главных источника шума: мотор, выхлоп, дорога.
У
электромобиля остаётся один главный источник — дорога через арки и подвеску.

Поэтому:

  • на ДВС мотор маскирует гул шин,
  • на EV — этот гул выходит на передний план.

Отсюда вывод: правильная шумоизоляция арок в электромобиле даёт максимальный прирост комфорта. Не нужно перекатывать весь салон — достаточно убрать основной источник шума.

В случае с Zeekr X именно это мы и сделали: закрыли главный канал проникновения шума в салон. Машина стала ощущаться на один класс выше, просто за счёт тишины.

Что можем сделать с вашим электромобилем

Схема, по которой мы работаем с Zeekr X, отлично подходит и для других моделей:

  • Zeekr X / Zeekr 001 / Zeekr 9
  • Tesla Model 3 / Model Y
  • Voyah Free, Voyah Dream
  • Li Auto, Nio, BYD, прочие китайские электрокроссоверы

Во всех этих машинах шум от арок — это боль. И она решается.

Приезжаете — смотрим конструкцию арок, подбираем материалы, обсуждаем задачи (только арки / арки + двери / полный салон) и делаем по технологии, а не “чтобы было”.

Телефоны:
+7 (916) 999-88-76
+7 (499) 394-58-89
+7 (999) 864-12-19

Адреса студий Dop-Avtoservice:
Ташкентская ул., 28, стр. 1, Москва
Тюменский проезд, 5, стр. 1, Москва

Онлайн:
Сайт:
https://dop-avtoservice.ru/
Telegram:
https://t.me/DopAvtoServiceMoscow
VK:
https://vk.com/dopavtoservice
Max:
https://max.ru/join/odfZWIb5PYNfvKtuBQbJ3IWpXUl-5SkS4YQXEfEfyxI