Слухи о том, что «четыре кольца» готовят Audi A6 e-tron 2026, ходили давно. Немцы действительно не спешили, а когда все-таки вышли в сегмент, сделали это с понятной целью: предложить спортивный седан и универсал на электротяге, где главным аргументом должна была стать автономность. Не дизайн и даже не набор технологий, а именно запас хода без подзарядки.
Читать на сайте: Audi обновила A6 e-tron к 2026 году: комфорт и MMI стали лучше, но «дальнобойность» оказалась под вопросом
Однако практика, как это часто бывает, внесла свои коррективы. Журналист Хавьер Гомара поездил на Audi A6 e-tron Avant и подтвердил высокий уровень качества, тишину и комфорт. Но по части эффективности все оказалось не так радужно: энергопотребление получилось слишком высоким, а значит, и тема «дальнобойности» внезапно превратилась в одно из слабых мест. При этом именно автономность — одна из ключевых новинок, с которыми пара A6 e-tron обновилась к 2026 модельному году, вместе с пакетом доработок по технике и удобству.
Что не тронули: внешность и салон
С эстетикой Audi решила не экспериментировать. Кузовные линии остались прежними, а интерьер сохранил тот самый «дорогой» и технологичный стиль, за который марку и ценят. Зато изменения спрятаны в оснащении: там как раз и сосредоточена заметная часть обновлений.
Главные обновления по мультимедиа и управлению
В A6 e-tron 2026 года появилась переработанная мультимедийная система MMI. Производитель сделал более яркую графику и обновил интерфейс интеграции со смартфонами. В итоге пользоваться навигацией, мультимедиа и телефоном стало удобнее: функции можно выводить не только на цифровую приборную панель, но и на дисплей пассажира (если он предусмотрен комплектацией).
- обновленная MMI с более современной графикой;
- новый интерфейс подключения смартфонов;
- отображение ключевых функций на «приборке» и на экране пассажира (при наличии).
Отдельно стоит отметить рулевое колесо: сенсорные кнопки ушли в прошлое, их заменили обычные физические клавиши. Плюс в линейке появился новый «спутниковый» пульт ДУ — решение, которое ранее дебютировало на Audi Q3, а теперь добралось и до электрических A6.
Безопасность и ассистенты: расширение возможностей
Audi традиционно делает акцент на электронных помощниках, и в этом обновлении функционал ряда систем расширили. Например, адаптивный круиз-ассистент вместе с распознаванием дорожных знаков теперь способен сам корректировать скорость. А парковочный ассистент «pro» (он идет как опция) получил возможность выполнять парковку и маневрирование без участия водителя.
Что теперь в базе, а что добавили в опции
- ассистент дальнего света — стандартно;
- цифровой ключ — стандартно;
- ключ комфорта — стандартно;
- в списке допоборудования появилась 4K/HD-камера в зеркале заднего вида, которая фиксирует события внутри салона.
Техника: две версии и одна батарея
Обе модификации построены вокруг литий-ионного аккумулятора емкостью 100 кВтч. Вариант Performance — заднеприводный, с одним электромотором мощностью 270 кВт (то есть 367 л.с.). По заявлению производителя, заряд с 10% до 80% занимает 21 минуту. И именно эта версия выглядит наиболее интересной для тех, кто покупает электромобиль ради дальних поездок: паспортная автономность достигает 756 км по циклу WLTP.
Вторая модификация — Audi A6 e-tron quattro. Здесь уже два электромотора и максимальная мощность 315 кВт (эквивалент 428 л.с.). Уточняется, что эта отдача реализуется в особых режимах — при полностью нажатой педали акселератора или при срабатывании quattro из-за потери тяги. Запас хода у quattro почти не уступает: 723 км на одной зарядке.
- A6 e-tron Performance: 270 кВт (367 л.с.), батарея 100 кВтч, 10–80% за 21 минуту, до 756 км WLTP.
- A6 e-tron quattro: 315 кВт (428 л.с.), батарея 100 кВтч, до 723 км WLTP.
Рынки и цены: где обновление уже выгоднее
Сообщается, что эти улучшения уже появились на одном из европейских рынков, где электромобили особенно востребованы, и там ценники снизили на 4000 евро. А вот когда обновленные версии доберутся до Испании — пока неясно. В местном конфигураторе по-прежнему фигурируют варианты, но в лучшем случае с заявленной дальностью до 685 км.
Впрочем, нельзя исключать, что испанское подразделение пойдет тем же путем и сделает предложение привлекательнее за счет субсидий и скидок по программе Auto+. (фото: Audi)
Популярные статьи:
