Сейчас электромобилями никого не удивишь. Но, оказывается, что АвтоВАЗ разрабатывал электромобили еще в 1975 году, позже они вышли мелкой серией под маркой ВАЗ-2801. А в 1992 году был выпущен электромобиль ВАЗ-1111Э «Ока электро».
Электромобили достойно представляли Россию на международных соревнованиях. В 1996 году экипаж в составе С. Ивлева и А. Фищева на LADA «Ока электро» успешно выступил в знаменитом ралли «12 электрических часов Турина» (Италия). Российские спортсмены показали достойный результат, а их машина доказала свою конкурентоспособность на международной арене.
Машины на базе «Оки» регулярно поднимались на пьедестал почёта на престижных экоралли в Монте-Карло и Дании.
Аккумуляторы, обеспечивающие запас хода в 110 км, размещались под капотом, под задним сиденьем и в багажнике. Заряжались они от обычной розетки за 8 часов. Общий вес аккумуляторных батарей составлял 315 кг, поэтому подвеску усилили. Батареи были слабым местом, помимо большого веса, их стоимость составляла 70% цены автомобиля. Так что выпуск ВАЗ-1111Э ограничился малой серией в 20 машин.
Сейчас увидеть этот автомобиль можно в музее АвтоВАЗа, где я его и сфотографировал.
При развитии современных технологий такая компактная машина с современными аккумуляторными батареями отечественного производства могла бы быть востребована у нас в стране. Самое то, чтобы ездить на работу и домой, возить детей в детский сад и в кружки.
Как вы считаете, могло бы быть будущее у электрической «Оки»?