Waymo признала: беспилотным такси в США подсказывают операторы из Филиппин
Waymo признала, что её беспилотные автомобили в США в отдельных случаях получают помощь от удалённых операторов, работающих из Филиппин.
Эти операторы подключаются, когда машине сложно: помогают разобраться в дорожной ситуации и передают подсказки, чтобы авто продолжило движение корректно.
При этом Waymo подчёркивает: формальное управление остаётся за системой Waymo — операторы не «водят» машину напрямую, а именно ассистируют.
В США такую практику уже раскритиковали: обсуждают и риски безопасности, и то, что часть рабочих мест фактически уходит за границу.
Даже у лидеров рынка «автопилот» часто означает не магию, а многоуровневую поддержку, где люди всё ещё закрывают редкие, но сложные кейсы.
Когда сервис или приложение обещает «полную автономность», ищите формулировки про удалённую помощь/remote assistance — именно там обычно спрятаны реальные ограничения системы и сценарии, где включается человек.
И ещё, если тема важна для вас как пользователя, обращайте внимание на то, как компании описывают безопасность и ответственность в таких режимах — не общими словами, а через конкретные процессы (когда подключаются операторы и что им разрешено делать).
👍 — Похоже, у водителей тоже появилась «удалёнка»
🤔 — «Автопилот», но с людьми? Похоже, так устроен рынок сейчас
