Анонсированное изменение правила экспорта новых автомобилей из КНР с 1 января выступило в силу. Теперь все новые автомобили, поставляемые по схеме параллельного импорта, нельзя экспортировать ранее 180 дней с момента их реализации продавцом в Китае.
Как это отразится на российском автомобильном рынке и поставках BMW?
Из-за необычно длинных новогодних праздников и закупок автомобилей «про запас», российские покупатели пока еще не ощутили последствия этого решения правительства КНР. Но на самом деле транзитные склады в странах ЕЭАС, откуда идет большой поток поставок этих машин, уже опустели, а закупочные цены на остатки доступных к экспорту автомобилей BMW стремительно пошли вверх. В течение месяца эта волна докатится и до России.
➡️Многие участники рынка питали иллюзии, что, как это часто бывает, жесткость введенного правила компенсируется способами его обхода, однако не в этом случае. Государственные службы КНР совершенно недавно вновь доходчиво всем объяснили, что никаких путей обхода не будет.
Теперь уже всем очевидно, что ранее предполагаемый дефицит наиболее популярных автомобилей, поставляемых по схеме параллельного импорта из КНР – неминуем. Не вызывает сомнений, что подавляющее большинство поставщиков просто переключится на те автомобили, которые подобных ограничений не имеют. При этом цены на все же оставшиеся поставки неизбежно вырастут из-за сложности логистики, рисков и необходимости привлечения дополнительного финансирования, перехода на более дорогие каналы закупки.
Что будет с продажами BMW?
Напомним, что по итогам 2025 года, автомобили марки BMW вошли в число наиболее продаваемых автомобилей в России и южного региона в частности (14 место в общероссийском рейтинге продаж с результатом 12 084 автомобиля). При этом большинство автомобилей, особенно в последние месяцы, поставлялось именно из КНР - это единственная дружественная страна, в которой находится производство BMW, при этом крупнейшее в мире.
После введения новых экспортных правил КНР, можно прогнозировать уменьшение объема поставок в Россию в этом году не менее чем на треть. Стоимость спрогнозировать достаточно сложно – на нее сильно влияет большое количество разных факторов, начиная от стоимости логистики и финансирования, заканчивая ценовой политикой завода изготовителя. Однако мы ожидаем, что конечная цена вырастет на 5-10% при условии стабильного курса рубля. При этом некоторые модели будут замещены поставками из других, более дорогих каналов поставок, что увеличит стоимость еще более существенно.
❗️По сути, февраль-март - это последняя возможность воспользоваться изобилием складов и приобрести автомобили по ценам 2025 года.
Что будет с поставками в Атлас?
Компания Атлас безусловно продолжит поставки автомобилей, однако они также сократятся. Уже к концу весны склады некоторых популярных моделей могут сократится вплоть до ноля.
Ну, а пока в наличии все еще доступен широкий модельный ряд по ценам 2025 года, заблаговременно ввезенный нами до вступления в действие новых правил.
Ознакомится со складом можно по ссылке 🔗
_______
В очередной раз обращаем внимание, что только в Атлас доступно:
1️⃣Полный НДС 22% в цене автомобиля.
2️⃣Полная таможенная цена с оформлением в России, без занижения и рисков доначислений.
3️⃣Полноценная дилерская гарантия 2 года без страховых компаний.
4️⃣Полноценный договор с дилером, а не комиссионка физических лиц без обязательств.
❗️Полноценное решение лизинговых компаний и организаций с НДС.
ТГК Атлас - https://t.me/atlasauto_group .
С уважением,
команда Атлас