15.01.85г.
Пост для КамАЗ Ив.Ив. оборудовал, и довольно неплохо. Правда, очень тяжело ставить а/м на конвейер, но и БелАЗ не легко ставили первоначально. По КамАЗ: очень много побежало емкостей. 44-53 – течь; у Леонова; 44-55 на прицепе; 44-65; и у Климуха. Приходиться варить. Решений со стороны никаких нет, я имею в виду РССУ /которые пошли по легкому пути , прислали слесаря и сварщика в наше распоряжение. Мол, сваривай, и что случится – так это не мы/.
Перевозников не знает, что делать и улетел в Иркутск. Бабиченко тоже не может принять никакого решения, даже отказался что они вместе с Перевозниковым В.А и руководством РССУ конструировали емкости на а/м КамАЗ и умудрились боковины сделать из 12мм, а днище из 4мм /лист/. Результаты: на стыке рвется 4.
Интересная позиция Тютюнника Н.В., пока Чирков не дал ему указание заниматься емкостями, он нам говорил, чтобы мы не принимали никаких решений, хотя уже две емкости сварной деж. заварил, приняв свое решение. Когда 14.02.85г. Чирков Н.И. дал ему указание, он сразу сказал Тютюннику и нам с Цикозой, чтобы мы принимали решение.
С РССУ пришли сварщик со слесарем, но большинство работаем мы сами. Сейчас только Чирков Н.И. дал мне указание с гневом, чтоб срочно посылали кассира в Алмазный, о том, что у нас кассир-общественник и деньги выдавать нет помещения, его не волнует. Так подумаешь – сколько у нас все же ханжества. Противно. А у меня такое состояние, что готов землю грызть от бешенства.
В пятницу 11.01.85 г. начальник автобазы оставил в кабинете водителя а/м №7 т. Грущанского А., чтобы отругать меня. Отругал, отпустил Грущанского.
С 9 января по сей день весь дом №6 по Звездной мучается с отоплением. 9-го производили сварку в квартире Плеховых, заморозили обратку на кухне. Лопнула труба, варили до 1-су ночи. 10 января выяснилось, что отогрев и сделал отопление на кухне, заморозили противоположное крыло, провозились 10-го весь день, не сделали. 11-го отогрели, но 12-го днем трубы были еле живые. Ночью 13-го проснулся от холода, время было 2-30, за батареи – они холодные, сливать воду – она тоже холодная, пошел на теплопункт /думал, уснул рабочий/, около конторы ручей горячей воды. В теплопункте работал Терешин Ю. и два слесаря, не могут пустить котлы. Сказал, что, вероятно, в конторе лопнула батарея. Выяснилось, что у нашего дома на прямой выдавило прокладки. Через полчаса пришли Терешин, Гомза и Слава, перекрыли наш дом и №8. Сказали, что не знают, где спускать воду с дома №8. И я пошел звонить в автобазу, ответил Мирошниченко и сказал, что в автобазе горит компрессорная. Срочно разбудил Рябова, сказал, чтобы он занимался домом, и уехал на ассенизаторской а/м в автобазу.
Приехал в автобазу около 5 часов. На пожаре Чирков, Еремеич. Где-то в 6 часов подъехал Сафонов. Домой вернулся без 15 минут 9 часов, отопление уже пустили, но не могли попасть на кухню, пришлось ломать дверной замок в 14 голов. 13.01.85 года снова стали батареи еле живые. 14-го пришлось Нину снова отпрашивать с работы. Сегодня, по-моему, все нормально.
17.01.85г. Лопнула еще одна емкость на а/м № 44-51. После обеда сорвался. Проводил беседу с Суходоловым В.: слесарь текущего ремонта, который во время пожара 13.01.85г. прятался по различным углам, чтобы не участвовать в пожаре. В беседе выяснилось, что это большая сволочь. На вопрос: почему не участвовал в тушении пожара ответил, что на это есть специализированная пожарная охрана. Он не знает расположение и не переносит дыма. Сказал, что рабочий день ему будет 3 часа. Заявил: «Попробуйте поставьте. Я четыре года работал мастером. Законы знаю». Ну я и сорвался. Стал кричать, хотя прекрасно знаю, что этого нельзя делать. Рапорт, что Суходолову рабочий день считать 3,5 часа, я написал и отдал в кадры.
28.01.85г. Емкости на КамАЗах продолжают лопаться, это будет, вероятно, до тех пор, пока м их все не переварим. 26 и 27 работы по сварке емкостей сорвались, не было бензина.
24-го было профсобрание АРС, но Бондарь влез со своим вопросом - выдвижение кандидата в депутаты, в результате отняли у нас 50 минут времени. На собрании был поднят вопрос насчет освоения а/м КамАЗ, где и у кого поучиться. Чирков заявил, мол, в этом вопросе мы виноваты сами. Здорово получается – с больной головы на здоровую. Не ожидал такого от Н.И.
Работа в карьере хорошая, но и погода под -50°, короче, когда нужно было работать - экскаваторы ремонтировались, а сейчас делаем героические усилия по выполнению плана января.
4.02.85г. План января выполнили на 104,3%. Из КамАЗов только 5 сделали по 3 рейса, Грущанский 20-04 ни одного. Про него уже ходят анекдоты, зачем этого человека посадили на КамАЗ.
5 человек с АРСа во главе с Каморниковым В.В. – нач. уч-ка № 3, ездили в Ленск на учебу по КамАЗам, короче, получилась увеселительная прогулка.
Автоцентр – деревянный дом - с тремя комнатами. Чирков хочет передать гаражную службу в АРС. Перевозников его поддерживает. Что делать? Не лежит у меня душа к этой работе. А уходить с автобазы нет желания. Отправляем 20 а/м БелАЗ на Удачный. Пришел КамАЗ 44-61, лопнула емкость. ОБХСС заинтересовались нашими емкостями.
11.02.85г. Холодно сегодня -47°, не было еще в феврале, что температура опускалась ниже -35°.
Настроения нет. Нина вернулась с переговоров. Оказывается, Иринка не очень себя ведет. Не знаю, но я постараюсь как можно быстрее улететь в Челябинск.
Да еще с машиной раздумье, где ее брать – или в Иркутске или в Челябинске. Ниву или 2102.
Рудник дал задание наварить борта 6 а/м. Не знаю, справимся ли. Так как снова вернулся 44-53, лопнула емкость на прицепе. Это 19 емкость. 6-го февраля 20 а/м БелАЗ по распоряжению объединения ушли на Удачный. Из ремонтников поехали Курманаев-автоэлектрик, Зябликов-моторист, Исмагулов и Чижов-баллонщики, Аленичев, Ноговицын, Шевченко – слесаря, Аленычев, Ноговицын, Шевченко – слесаря текущего ремонта. Суходолов не поехал, мотивируя, что учится. Чирков дал команду до работы не допускать, Суходолов ходил к зам. прокурора т. Степанову. Тот накатал бумагу, что мы нарушаем законодательство. 8-го Черкесова сказала, чтобы Суходолова допустили к работе, а накажет его рудник.
12.02.85г. С утра поспорили с Петровым А.А., я высказал ему претензию насчет фильмов, уже несколько месяцев подряд показывает гражданскую оборону. В 11 часов поругался с Перевозниковым. В общем не поругался, а я изошелся на крик, короче, не в порядке нервы. Нужно уходить с руководящей работы. Написал заявление на имя Урника, может, и куда-нибудь переведет. На Удачный отсылаем еще 2 ГМП, переднюю балку 15 комплектов поршневой.
13.02.85г. Поступила команда готовить 2 ДВС на Удачный. Князева до сих пор нет, хотя командировка на Удачный была на четыре дня. Где-то в 11 часов сегодня на карьере «Мир» произошел групповой несчастный случай. Столкнули две а/м БелАЗ-540 № 96-29. Очередный Н. – раздробило левую ногу.
5.03.85г. Автомобиль 14-93 поставили в 56-ти местный бокс и комиссия в составе инженера РГТИ т. Мельник Ф.С., Назарова С.Е., Волокитина Г.И. и Садникова Ю.Н. осматривали и проверяли рулевое, компрессор, тормоза, гидроусилитель, тормозные краны, шкворни и т.д. Копали техническую неисправность автомобиля. До сих пор нет приказа по несчастному случаю. Обвиняют Лагмаева за превышение скорости и выезд на встречную полосу движения.
23-го вечером пришлось искать Александра, обещал прийти в 21 час, явился только в 22-30. Трезвый. А я, как дурак, бегал к Суетнову А.А. и хотел вместе с ним идти к Сироте.
На Удачном автомашины отработали неплохо. Оставляют еще на месяц. От нас едут Осокин-автоэлектрик, Першин-моторист, Ус, Пташко, Попов, Егоров – слесарями. Старшим остается Зайцев, бригадиром едет Сериков.
КамАЗы план не выполнили, что-то неправильно с планированием. Не могут а/м сделать план на 32% при хорошем выходе. Найко пригнал а/м ВАЗ -21013 с Усть-Кута 3.03.85г. Сегодня на работу вышли и Найко и Цикоза.
3 марта выпил /вьетнамской или корейской/ водки, всю ночь было плохо, и сейчас болит левый бок, под нижними ребрами. Что-то не в порядке у меня с внутренностями.
На март дали доп.задание: Новинка – 130тм3, ВГ – 140, Мар 20. Очень плохо с зап.частями, материалами, по моему, никого не волнуют БелАЗы. Бабиченко неделю назад дал оформить заказ в РССУ, не оформлен до сих пор. В инструментальной нет рабочих. Черкесова никого не может подобрать. Нет дисков на колеса – Перевозников заявляет- варите, а новых не будет.
21.03.85г. Привели навоз с Н.И., таскали 16 и 17 числа , 16-го чуть не отдал концы, очень болела область живота, думал, что 17-го не смогу ничего сделать. Но 17-го чувствовал себя значительно лучше. Сейчас болит под ребрами с правой стороны, больше к середине.
Вчера получил чек. Сегодня Нина возьмет билеты в Челябинск на 30 марта. От Анатолия пришла телеграмма, что все нормально.
26.03.85г.22-го сдавал желудочный сок, два часа сидел со шлангом в животе, в общем, процедура неприятная, но сок сдал. 27-го, т.есть завтра, нужно сдавать желчь с печени.
Вчера выкупил билет на Челябинск, бронь только на 1-е число, пришлось вылет отложить до 31.03.85 года.
29.03.85г. 27.03.85 года сдавал желчь, процедура более быстрая, чем желудочный сок, но более неприятная. Шланг нужно глотать 20 минут, проглотил за 3 минуты, минут 10 держал грелку а правом боку. Лег, но желчь не пошла, как я не напрягал мускулы живота. В шланг влили какой-то мутноватой жидкости, я полежал на спине. Желчь снова не пошла. Пришлось откачивать из трубочки, откачали, и желчь пошла.
Вечером 27-го поступила команда готовить ТО-2 на Удачный. Отправляем полностью ТО-2, с ними токаря и сварщика с 1-го по 16-е апреля. 28-го получил брус и доску необрезанную с Ботуйобинки, если брус нормальный, то доска 40 мм, а мне надо 20-25 мм.
Сегодня иду в поликлинику, что покажут анализы. Анаkbps показали, что у меня нулевая кислотность.
12.04.85г. 31 марта вылетел в Челябинск. В Новосибирске просидел 24 часа и все на лавке, тяжело. 1-го во второй половине дня уже был в Челябинске.
Переговорил с Людмилой Терентьевной. Говорит, что Ирина себя плохо ведет. Короче, настроение стало скверное. Вечером до двух часов ночи беседовал с Ириной, и так каждый вечер до отъезда.
Машин нет, доверенность заверил у нотариуса, Ан.Ив. машину получит без меня, машины будут в апреле и в мае.
6-го вечером перед отъездом Чусовы устроили скандал и Ириной, невозможно было их никак успокоить. Я психанул. 7-го Ирина проводила меня /очень с ней долго беседовали на тему морали/. Сказала, что пить и курить не будет. Поживем увидим.
Домой приехал в 00-40 9-го числа.
Вышел на работу 10 апреля. Все нормально за исключением, что Тютюнника, Серикова и Зайцева будут разбирать на парткоме 11 апреля.
Чирков предложил мне место зам.гл.инженера по производству. Я отказался.
11 апреля состоялся партком. Тютюннику строгий выговор с занесением в учетную карточку, вывести из членов парткома, освободить от должности председателя народного контроля и секретаря а/к 3. Зайцева исключить из партии. Оказывается, у него это не первая пьянка на Удачном.Вели себя очень скверно. Короче, сами себя и наказали. Нельзя лгать, если все всем хорошо известно.
Сегодня вышел приказ по руднику, где Тютюнника перевели ст.инженером в ПТО.
У меня начинает болеть желудок. Как ни странно, в Челябинске желудок не болел, хотя я и выпивал ежедневно 100-150 гр водки. Такое впечатление, что болит он у меня от нервов или от воды.
26.04.85г. Короче, Тютюнник с 16 апреля не работает, я сомещаю свою и его должности. Очень тяжело.
15-го состоялся партком рудника. Тютюнника и Зайцева постановили исключить из партии, Сериков уехал в командировку 24.04.85г. Горком, где Тютюннику утвердили строгий выговор с занесением, а дело Зайцева отложили.
С 25.04.85г. Тютюнник должен уходить в отпуск, но его отозвали из отпуска и перенесли отпуск на сентябрь, с 25-го Тютюнник работает ст.инженером ПТО,
У меня снова болит желудок и черт знает что. Чирков требует выход а/м на линию, увеличить тех.ремонт за счет других цехов. По моем, нет смысла срывать людей из других цехов, т.к. на текущем нет ремонта.
Интересно себя ведет Грудоглов. Старается все свалить на рем.службу. Да, необходимо срочно созывать цехком и распределять ГАЗ-24, т.к. боюсь, что Сорокин хочет на них наложить руку.
Сегодня идет снег, снова грязь.
4.05.85г. 29 апреля погиб Черкашин Виктор, водитель КамАЗ, меняли рессору, подняли кузов /груженный 10т/, домкратом и не зафиксировали, домкрат выпал и Черкашин был придавлен кузовом к колесу.
1 мая ходили на пятидесятилетие Федорову Владимиру Матвеевичу. 2-го мая были у Праздничных. Принял изрядную долю спиртного. Лишь бы обошлось , хватит, надо отвыкать от спиртного, раз болит желудок (или печень, черт его знает). Зря не проверили в Челябинске.
План апреля выполнили, а на май еще не дали план.
Сегодня распределяем ГАЗ-24, оказалось 8 заявлений /Барабановы, Выборов, Добряков, Скрябов, Джамбулов, Афанасьев, Оскорбин и Утюшен/. Выделили Утюшену и Оскорбину. Члены цехкома голосовали единогласно.
В 14 часов был траурный митинг, прощались с Черкашиным.
С начала месяца выход неважный. Намылит нам шею 6-го Николай Иванович.
12.05.85 года. Праздники прошли, 9 и 10-го был на 13 км на участке, отдохнул неплохо /свежий воздух, правда падал снег и был сильный ветер/.
Поступила команда отправлять людей в Ленск на разгрузку барж. Погода неважная, наверное скоро вскроется р. Лена. Домрачев ушел на больничный. Из руководства тех. транспортом – нач а/к Грудалев - отпуск с 1.06, бригадир Шматов- 15.05, Куксев и Дмитриев в двадцатых числах мая. Остается один Сушко. Поликарпов нач. экспл. филиала увольняется, за него Соколов. Поздняков нач. эксплуат. тех. транспорта в отпуске с 1-го апреля. Машины с Удачного должны прийти к 20 мая. Очень много выбитых блоков по Удачному 9шт на 20 а/м за 3,5 месяца.
20.05.85г. Нет выхода а/м БелАЗ на линии. С 13 по 29 в среднем отработало 36 водителей, выход 28,5, очень мало. 17-го Перевозников уехал на охоту и мне пришлось быть и в субботу, и в воскресенье.
19-го закрыл пленкой парник. Очень плохая пленка на парнике помидор.
Страшно болит желудок, вчера с вечера не мог уснуть до утра, боли сильные, жжет, такое впечатление, что лопнут внутренности. Хотел сегодня уйти домой. Чирков не отпустил. Снова нужно посылать одного человека в БСК на 5 дней. С 13-го 4 человека отправлены в Ленск на разгрузку барж. 20-го на работу вышел Арманшин, который оставил самовольно производство с 12-го мая. Интересно, ни совести у людей, ничего нет.
28.05.85г. С сегодняшнего дня снова вынужден прикрыть ТО-2 (оставили одну а/м) для выполнения плана. Выход очень мал, чем объяснить. Вероятно, сказался приход удачнинских а/м. Которые прибыли в Мирный 21.0.85 года. Очень много на них поломок. Втулки, шкворни, …, задние мосты, ГМП и т.д.
Удивляет поведение Грудалева /по-моему, для своего благополучия он не пожалеет и родителей/, старается вину переложить и на эксплуатацию, и на ремонтников, только не на себя. Не чувствуется, чтобы водители были заинтересованы в работе. Стоит вопрос о поставке а/м БелАЗ на консервацию, но это должно быть после техосмотра, который будет 10 июня.
25 и 26 мая были с Н.И. на даче. Вскопали все, закрыл навоз. В субботу маленько выпил и в результате чуть не загнулся. Не мог отказать В.Н. Да, нет у меня силы воли.
4.06.85г. Никак не можем наладить выход. И водителей выходит свыше 40 человек, а выход больше 28-29 а/м поднять не можем. План июня 1100тт (май 830). Снабжение работает плохо. Власов умудрился завезти сальники четвертаков в кол-ве 300 шт. по цене 1р70коп. Вкладыши на 86 мм, которые нам не нужны…
Очень много удачнинских а/м без ручников. Перевозников дал задание на 3 а/м поставить старого образца.
Я сегодня болею, голова абсолютно не соображает, страшные боли.
Стоит очень много серьезных вопросов. Подготовка к зиме, правильное распределение людей по цехам и где брать слесарей, улучшение выхода а/м на линию. Филиал только мешает работать, то у них нет автоэлектрика, то токаря, то моториста, то некому шлифовать валы и т.д.
Помидоры высадим в четверг, 30.05 принялись, огурцы взошли, но не все. В колодце нет воды, с Ниной убрали весь лед, сегодня посмотрим, что будет.
Никифоров лезет в мои дела, забирает Судомейкина.
Картофель посадили 31 мая.
13.0685г. В четверг 6-го числа крепко повздорил с Перевозниковым В.А. из-за погрузчика №7, который он хочет отдать на постоянно Калманову, тем более с водителем. Факты говорят обратное, сегодня погрузчик Калманову не нужен, вчера работал 35 минут.
Подал заявление о переводе в другой цех рудника. Перевозников обещал подписать, но не подписал, отдал заявление Бондарю И.Д. Вчера снова вернулись с разговором о погрузчике №7. Снова Перевозчиков на меня давит, чтобы я отдал погрузчик с водителем. Создается впечатление, что Александрович ничего в работе не смыслит. Опять ругань. Он мне заявил, что я всем говорю «Что Чирков работает, и я работаю, а без Чиркова я работать не буду». Действительно, я говорил: «Когда чувствуется, что руководитель работает, то и сам стараешься изо всех сил. А если руководитель работает только языком, а на деле обратное, то и не хочется работать». Интересно, кто эти слова передал Перевозникову?
Оставили по плану – 129тт. Что-то не то, какая-то чепуха, или Тарасов обманывает или очень плохо организована работа а/м БелАЗ. Выход а/м на линию увеличивается, а отставание растет.
Неизвестно, что с а/м 2102, которую Анатолий должен купить в Челябинске. Какая-то чушь. Капякин говорит - машин ВАЗ2102 в автосервисе много. Начинаю нервничать.
Помидоры и огурцы растут, сегодня подвяжем огурцы. Вода в колодце появилась, за 2-е суток 17 ведер, маловато. Придется докапывать колодец у Володи Суханова, может там буду набирать 6-7 ведер воды.