В полностью электрический cедан HONGQI TIANGONG 05 установили новую литий-марганцевую (Li-Mn) полутвердотельную батарею емкостью 142 кВт*ч, где плотность энергии на 67% выше по сравнению с батарейными блоками предыдущего поколения. Это означает, что среднеразмерный седан класса D сможет проехать на одном заряде более 1000 километров!
Другими словами, даже в небольшую машину можно будет установить тяговую батарею огромной емкости, которая достигается за счет высокой плотности 500 Вт*ч/кг. На данный момент, в автомобили, похожие по габаритам на HONGQI TIANGONG 05, «помещается» батарея емкостью до 80-85 кВт*ч. И даже такие машины едут порядка 650-750 км по циклу CLTC. Представьте только, сколько проедет авто на батарее емкостью 142 кВт*ч.
Литий-марганцевая батарея была разработана совместно подразделением FAW New Energy и командой из Нанькайского университета (национальный исследовательский университет в Тяньцзине). Жидкостно-твердотельная батарея Li-Mn использует гибридную архитектуру, которая сочетает в себе высокоэнергетические литий-марганцевые элементы со стабилизирующими твердотельными электролитными компонентами. Эта архитектура обеспечивает как высокую плотность энергии, так и безопасность на уровне всего аккумуляторного блока.
Конечно, сейчас это лишь эксперимент, ходовой прототип. Но тот факт, что новую батарею смогли интегрировать в серийную машину, демонстрирует очередной качественный скачек в развитии всего электротранспорта.
Похоже, наметившийся в последнее время тренд на увеличение доли продаж гибридных автомобилей ввиду их большей универсальности, в скором времени может смениться – зачем нужен сложный в устройстве гибридный автомобиль, когда электромобиль, даже небольшого размера, будет проезжать на 1 заряде более 1000 километров?