Найти в Дзене
REGIONS.RU

В направлении Рубикона: почему Hyundai не выкупил завод в России

Южнокорейский автоконцерн Hyundai Motor не стал пользоваться правом обратного выкупа своего бывшего завода в Санкт-Петербурге. Срок двухлетнего опциона, зафиксированного в сделке 2024 года, истек 31 января 2026-го. Тем не менее опрошенные «Российской газетой» специалисты не склонны расценивать этот шаг как безвозвратный уход бренда с российского рынка. По мнению экспертов, корейский производитель по-прежнему стратегически заинтересован в РФ. Как передает агентство «Ренхап», возврат возможен после снятия геополитических ограничений, осложняющих логистику машин и комплектующих. Автоэксперт Денис Гаврилов убежден, что истечение срока выкупа не станет преградой для переговоров. Стороны, по его словам, способны договориться вновь, пусть и на новых условиях — например, с сохранением на второй площадке в Шушарах контрактной сборки китайских брендов. Схожей позиции придерживается специалист по промышленной стратегии Александр Мищенков. Он подтверждает интерес Hyundai к российскому рынку, но пр

Южнокорейский автоконцерн Hyundai Motor не стал пользоваться правом обратного выкупа своего бывшего завода в Санкт-Петербурге. Срок двухлетнего опциона, зафиксированного в сделке 2024 года, истек 31 января 2026-го. Тем не менее опрошенные «Российской газетой» специалисты не склонны расценивать этот шаг как безвозвратный уход бренда с российского рынка.

По мнению экспертов, корейский производитель по-прежнему стратегически заинтересован в РФ. Как передает агентство «Ренхап», возврат возможен после снятия геополитических ограничений, осложняющих логистику машин и комплектующих.

Автоэксперт Денис Гаврилов убежден, что истечение срока выкупа не станет преградой для переговоров. Стороны, по его словам, способны договориться вновь, пусть и на новых условиях — например, с сохранением на второй площадке в Шушарах контрактной сборки китайских брендов.

Схожей позиции придерживается специалист по промышленной стратегии Александр Мищенков. Он подтверждает интерес Hyundai к российскому рынку, но предупреждает: прежнего успеха корейцам добиться будет сложнее. Китайские марки уже активно завоевывают лояльность аудитории, а меры господдержки распространяются на локализованные производства вне зависимости от страны происхождения бренда.

Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, в свою очередь, напоминает: еще год назад предпосылок для реального возвращения Hyundai не существовало. При этом он признает, что присутствие корейских моделей в массовом сегменте пошло бы рынку на пользу — как для такси и госзакупок, так и для частных покупателей.

Читайте также:

Как получить разрешение на бесплатную парковку в Подмосковье

Редкий кабриолет Ford продают в Подмосковье: где найти и сколько стоит

Дистанционный запуск двигателя в мороз: как не навредить автомобилю

Автор: Юрий Гасанов

Ю
Юрий Гасанов