Китайских автомобилей, которые выпускаются в России, с каждым годом становится всё больше. Хотя ещё совсем недавно из китайцев в России выпускались лишь Haval. Но в отличие от других марок Great Wall построили завод с нуля на собственные деньги, завод был запущен в 2019 году во времена, когда у китайцев продажи в России были крайне низкие. А вот Chery запускают производства на уже существующих в России автомобильных заводах, которые остались после ухода мировых автопроизводителей.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Автомобильная марка Tenet автомобилистам хорошо уже знакома, впервые о Tenet мы услышали год назад, в начале 2025 года. Тогда уже всем было известно о неудачном сотрудничестве Chery и АвтоВАЗа, кроссоверы Xcite выпускались на бывшем заводе Nissan в 2024 году, выпускались устаревшие модели Chery Tiggo 7 Pro и 8 Pro, но из-за завышенных цен машины провалили продажи. Остатки кроссоверов Xcite 2024 года дилеры всё ещё не могут распродать. Многие из автомобилистов и автоэкспертов, услышав о Tenet тогда, сказали, что Tenet это очередной Xcite и проект ждёт провал, годик повыпускают, а потом будут несколько лет распродавать.
Но прогнозы не оправдались, автомобили Tenet теперь в лидерах по продажам в России, во всяком случае Tenet T4 и T7, кроссоверы входят в ТОП 5 самых продаваемых автомобилей в РФ. Продажи у Tenet идут в гору, по итогам первого месяца 2026 года автомобильная марка Tenet находится на третьем месте рейтинга самых продаваемых автобрендов, уступая свои позиции лишь Ладе и Haval. По итогам первого месяца 2026 года было продано 8 949 Tenet в России. Причина популярности одна, у автомобилистов попросту нет теперь выбора, автомобили Chery, которые уже вышли, под маркой Tenet в Россию больше не поставляют, ну а автомобильная марка Chery до недавнего времени была одной из популярных в России.
По факту для автомобилистов особо ничего не изменилось. Если под маркой Xcite выпускали устаревшие модели и машины продавались в салонах Лада, то под брендом Tenet выпускают актуальную модельную линейку и автомобили продаются в автосалонах Chery. Tenet T8 это вообще новинка и ранее машина в России не продавалась, Tenet T7 под маркой Chery вышел в конце 2024, а Tenet T4, он же Chery Tiggo, начали продавать в РФ осенью 2024 года.
Но незначительные отличия у кроссоверов Tenet от Chery всё же есть, у кроссоверов у Tenet T4 и Tenet T7 нет максимальных комплектаций Ultra. У Tenet T4 по сравнению с кроссовером Chery Tiggo 4 упростили две комплектации, из комплектации Active убрали передние датчики парковки, а из комплектации Prime электропривод сиденья переднего пассажира, шторки безопасности и центральную переднюю подушку безопасности. Но есть и позитивные моменты, у Tenet T4 есть полноприводные версии, у Tiggo 4 не было полного привода.
AGR и Chery будут сотрудничать и дальше, и у них будет множество совместных проектов. В ближайшее время стартует выпуск кроссоверов Omoda и Jaecoo на бывшем заводе GM в СПБ, который также принадлежит теперь AGR. Помимо бывшего калужского завода Volkswagen, где выпускают Tenet, и бывшего завода GM, у AGR есть ещё бывший завод Hyundai, где собирают Solaris, но комплектующие для сборки Solaris почти закончились и сборка, вероятней всего, скоро завершиться. Ну а мощности в дальнейшем нужно будет чем-то загрузить.
Одних Tenet мало, стало известно, что в России стартует производство кроссоверов Tenet Plus. Судя по всему, с названиями вообще не заморачиваются, потом, может, придумают Tenet Plus Pro, Tenet Plus Pro Max и так далее.
Под маркой Tenet Plus будут выпускать и продавать в России кроссоверы Lepas. Автомобильная марка Lepas это очередной суббренд Chery, выход Lepas в на Российский рынок китайский концерн анонсировал ещё в первом полугодии 2025 года. Вполне вероятно, что Tenet Plus будут выпускаться параллельно с простыми Tenet на калужском заводе, так как у кроссоверов много общего и одинаковые платформы. Ранее губернатор Калужской области сообщил, что темпы производства на бывшем заводе Volkswagen в 2026 году будут увеличены и за год будет выпущено 115 тыс. автомобилей.
- В Tenet Plus L4 превратят Lepas L4. Габариты кроссовера 4406 x 1802 x 1635 мм, колёсная база равна 2700 мм. На других рынках кроссовер доступен с турбированным мотором 1.5 л, 147 л.с. - 156 л.с., коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. Tenet Plus L4 это аналог Tenet T4;
- В Tenet Plus L6 превратят Lepas L6, это аналог Tenet T7. Габариты кроссовера 4 650 x 1 860 x 1 680 мм, колёсная база равна 2 750 мм. Если у Tenet T7 мотор лишь 1.6 л., то у Lepas L6 есть версии как с мотором 1.6 л., так и с двигателем 2.0 л. Коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями;
- В Tenet Plus L8 превратят Lepas L8, это аналог Tenet T8. Габариты 4688 x 1860 x 1695 мм, а колёсная база — 2800 мм. Кроссовер может быть как в гибридной, так и в бензиновой версии.
Полные официальные характеристики кроссоверов Tenet Plus будут объявлены позже. Производство кроссоверов стартует в ближайшее время. Как и кроссоверы Tenet, кроссоверы Tenet Plus будут выпускаться мелкоузловым методом.
Бренд Tenet Plus объединяет изысканные и одновременно практичные технологии, формируя среду, в которой функциональность становится частью стиля, а технологии являются естественным элементом повседневных ритуалов. Автомобили Tenet Plus разрабатываются специально для российских условий эксплуатации «с фокусом на надежность и продуманные инженерные решения» - сообщили представители завода AGR.
Ну а что из этого выйдет, узнаем в ближайшее время. С одной стороны, запуск новых автопроизводств даёт дополнительные рабочие места, это, безусловно, плюс. Chery далеко не самые плохие машины среди китайцев, вот только зачем столько однотипных моделей? Да и называться автомобили Tenet Plus отечественными могут лишь условно, специально для России их не разрабатывали, а лишь добавили тёплых опций и поменяли шильдики.
Отечественным автомобилем машина может называться лишь в том случае, если её выпускают из российских деталей, а тут, несмотря на мелкоузловую сборку, большая часть деталей, включая металл, приходят из Китая. Если что-то с китайцами пойдёт не по плану, производство завершится, может, стоит начать разрабатывать что-то своё, ведь своё оно и есть своё и никуда не денется, а если своё ничего не разрабатывать, то так полностью отечественного автопрома никогда и не будет.
В заключение, нам обещали, что после локализации в России машины начнут дешеветь и перестанут расти цены, но почему этого тогда не происходит? Пока мы видим лишь удешевление комплектаций и рост цен. Почему тогда у белорусов не так, и они после локализации снижают цены. Взять тот же Belgee, после того как они начинают выпускать Geely под своей маркой, цена падает, а у AGR и других российских автопроизводителей наоборот. Может, всё дело в жадности и в желании заработать больше.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно