Чтобы я еще раз поехал в магазин, которые сделали байкеры для байкеров..
Доброго времени суток, вы в мастерской болотного медведя и сегодня мы обсудим исполнение мечты. Я купил себе шлем. Тот, которых хотел, с превышением бюджета, и это космический корабль. Но если бы это был исключительно шлем, то я бы ограничился постом. А данная статья о людях.
Потребность в шлеме появилась сразу, как появилась первая Рига. Я катал в разных советских антигаишных шлемах и мечтал о своем. По мере того, как я катал мои хотелки сильно менялись. Не менялось только одно: я не хотел пошлый черный шлем. У меня полный набор попугайства)) в смысле яркие разноцветные мотоциклы, на них в черном экипе смотришься как гот в цирке.
Сначала, как и все нормальные люди я хотел обычный интеграл. Но у меня есть советский интеграл и при практическом катании в оффроад оно прям отвратительно по обзорности. Ну, правда и на голове фиксируется весьма условно.
Конечно, следующим после этого приходишь к мысли, что и в 3/4 отлично катать. Главное визор, а то насекомые в глазах заставляют меня страдать. Но вот я пригнал зид через город и понял, что челюсть тут минимум не повредит.
А тут еще Ланкарра вернулся и выпустил отличную документалку про шлемы, нормы и стандарты. Требования подросли до есе 22.06. Причем хотелось, чтобы шлем реально соответствовал данным нормам, поскольку степень защиты на порядок выше, чем у 22.05. Можно купить шлем на озоне, китайцы напишут вообще любую маркировку)) но смысла в этом особого нет.
А еще вопрос, какой шлем мне сейчас нужнее? Дорожный или эндуро? И вообще, какие у меня планы дальше?
Я крепко задумался чего хочу от мотоцикла. Понятно, что повышение радиуса, а значит выше кубатура и мощность. Скорее всего это будет роял Энфилд Гималаи 450. Индус, который маскируется под британца, ну то есть ничего необычного. Среднекубатурник, с уклоном на дорогу и возможностью иногда съехать в поле, изредка. Ну то есть тот же режим, что и у моих мопедов. Значит шлем должен быть в основном дорожный, но с хорошим обзором. И я вернулся к дуалспорту. От него пахло маркетингом)) но мне нравится дизайн одного из шлемов. Airoh Commander 2.
Это не будет рекламой или обзором. Я даже не укажу магазин, где его покупал. Это мнение о шлеме и людях.
Быстро прошерстив интернет, я померил размер головы и был готов его мерить. Проблема в том, что померить эту модель в Питере большая проблема. Я нашел только один магазин, где были нужные мне шлемы в размере и ± 1. Потому что головы разные и формы разные.
Позвонил, как просили на сайте, договорился и поехал во дворы обводного канала.
Ты заходишь в магазин. И видишь, что он весь завален коробками шлемов. Проблема в том, что airoh это чуть ли не самый бюджетный шлем в магазине. Конечно не в исполнении коммандера. Но все же. Рядом лежат arai, shoei. И я стою, кость грызу. Ну в смысле шлемы в 100к+ денег для меня не по карману. Если быть честным, то даже на коммандер земноводное сидит на шее и душит.
А потом мы разговорились с продавцом. Вы когда-нибудь выбирали шапку 2 часа? А вот у меня теперь есть такой опыт.
Первое что выяснилось, продавец сам катает в коммандере 2 поколения. На старом трансальпе дальняк. Монголия, Магадан. Мое уважение.
А потом я его надел.
Это уже вторая итерация. Случилось то, ради чего я искал магазин заполненный шлемами до отказа. Размер головы оказался меньше, чем я сам себе намерил. И шлем размера L болтался. А вот шлем размера М сел как влитой. Полчаса мы обсуждали поездки, новую 750 кубовую Африку. Дорожный экип и случаи из прошлого сезона. И я перестал чувствовать шлем на голове. Совсем.
Первое мое вау: обзорность. Я не вижу челюсть. Точнее она есть в самом низу на краю поля зрения. Но эта полоска вообще не скрывает обзор. Я бы сказал, что шлем вообще не скрывает обзор, нигде.
Во вторых комфорт. Для меня шапка очень легкая, вообще не стесняет движения головы. При этом все как я хотел: прозрачный визор и выкидные солнечные очки.
В этом шлеме за счет дальнего клюва действительно легче дышать, говорить и вообще все. Нет, наверно при жесткой эндуро тренировке он не вывезет. Но я и не планирую.
Изначально, я хотел белый. Жизнь внесла коррективы. Никаких проблем в заказе белого нету. Но мне показали пару шлемов разных цветов размера м. От бренда agv. И они действительно разного объема внутри. Судя по всему отформовка меняется даже внутри модели и цвета.
К этому моменту я уже 30 минут ходил в красном шлеме. И думал на тему: рига красная, зид красный. Ну и африка тоже есть красная. Гималаи потерпят.
Знакомьтесь. Мой новый рабочий шлем airoh Commander 2 в цвете мавик красно-белый. Полноценный обзор с функционалом и удобством я выкачу с началом сезона (когда-нибудь, ибо никто не знает, когда он по итогу начнется). Потому что у меня ощущение космического корабля после дешевых шлемов размером как повезет, но это надо переварить и катнуть в нем.
А пока что я смотрел на шлем. Мы обсуждали экип, поездки. И я чувствовал себя частью. Сообщества, культуры. Собственно именно это ощущение заставило меня писать многабукаф без фото. Хороший шлем как пропуск в мир больших мотоциклов. Теперь я чувствую, что я один из них. Один из нас.
Странное ощущение, ведь это далеко не первый мой шлем. Но есть ощутимая разница между дешевым шлемом с рынка или маркетплейса. И брендовым итальянцем, в котором катает пол ютуба. При этом я его выбрал сам, а выбрать было из чего. А, ну да. Еще он стоит дороже зида. И риги. Вместе взятых)) что тоже ощущается очень странно. Надеюсь, что он будет радовать меня долгие годы, пока не придет время замены. Но главное это ощущение людей. Когда пара незнакомцев может бесконечно долго обсуждать то, что им близко. И первый раз я реально почувствовал себя частью сообщества, не потому что у меня есть атрибуты, а потому что мы едины по духу.
Спасибо, что прочитали эту простыню, надеюсь вам было интересно. За окном пол метра снега, но я уже чувствую весну. Время пробуждаться.
Вы были в мастерской болотного медведя, всем большого защищённого бобра и до новых встреч!