Начну с предыстории, на моей Газели начал крутиться руль больше привычного. Конечно мне это не понравилось и я решил исправить эту ситуацию, почитал, посмотрел разные видео и понял, что все довольно просто и быстро. Решил, ну щас я по быстрому ее отремонтирую и буду гонять кайфовать. Первым делом открываем капот и откручиваем гайку на шплинту крестовин, в месте крепления карданчика с крестовинами к рулевому механизму.
Вот так выглядит этот болт, шплинт, советую запастись новым. В моем случае старый сидел очень хорошо и выходить не хотел, поэтому, когда я его выбивал, он пришел в негодность.
Рулевой карданчик нужно снять обязательно.
И вот теперь начинается магия. Нужно снять верхнюю крышку, из под нее убрать вот такую прокладку, в некоторых случаях две прокладки, все собрать назад и люфт руля пропадет. Я так и сделал. Но вот когда я собрал все назад, я ужаснулся от результата и сразу вспомнил всех советчиков. Ни один из них не говорил о том, что рулевой редуктор может прийти в полную негодность, никто даже мысли такой не допускал. А у меня именно так и произошло. Вал рулевого редуктора начал крутиться руками и вылазить, залазить в корпус рулевого редуктора. А люфт руля превратился в четыре оборота руля. Жесть полная!
Кстати, те горесоветчики советовали слить с нее полностью масло))) Они написали пост не понимая, что писали... На данной рулевой колонке нет сливной пробки))) С нее немного вытекло масла, так что не парьтесь, проще его долить, если у вас получится данный ремонт.
Я ее вскоре разберу и посмотрю, что там к чему и что там сломалось.
Смотрите видео этого ремонта. На видео интересно видно как он испортился и как он был.
В итоге, я поставил другой рулевой редуктор. Удачных вам ремонтов!