В 2025 году грузопоток по Северному морскому пути (СМП) снизился на 870 тыс. тонн (-2,3%), составив 37,02 млн тонн. Основной причиной стали сокращенные объёмы в сегментах сжиженного природного газа (СПГ), нефти и навалочных грузов. Такие данные приводит консультационный центр «Гекон».
Структура и драйверы грузопотока:
Более 80% перевозок по СМП традиционно обеспечивают углеводороды: СПГ (58%), нефть (21%) и газовый конденсат (4%). Ключевыми проектами остаются «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» НОВАТЭКа, а также Новопортовское месторождение «Газпром нефти». Снижение по СПГ (-2,7%) объясняется плановым ремонтом на «Ямал СПГ», а по нефти — естественным истощением Новопортовского месторождения. Перспективы развития Арктической зоны аналитики связывают с проектом «Восток Ойл» «Роснефти» и газовыми месторождениями Ямала и Гыдана.
Рост в отдельных категориях:
Несмотря на общее снижение, несколько категорий показали положительную динамику:
-Перевозки нефтепродуктов выросли на 43% (до 1,27 млн тонн).
-Грузопоток газоконцентрата увеличился на 17% (до 1,55 млн тонн).
-Более чем в 13 раз (до 365 тыс. тонн) выросли перевозки железорудного концентрата из Мурманской области в Китай.
-Контейнерные перевозки в весовом выражении также продемонстрировали рост.
Контейнеры и уголь: разнонаправленная динамика
Объёмы контейнерных перевозок за летне-осеннюю навигацию 2025 года увеличились на 135 тыс. тонн. При этом структура потока изменилась: экспорт (216 тыс. тонн) стал в 2,5 раза превышать импорт (85 тыс. тонн).
В то же время перевозки угля через СМП упали почти на 31%, а навалочных грузов в целом — более чем в 2,5 раза. Основной удар пришелся на порт Мурманск, чей грузооборот по углю сократился на 29,1%.
Прогноз на 2026 год остаётся сдержанным
По мнению экспертов, убедительных точек роста для грузопотока по Севморпути в текущем году не просматривается. Михаил Григорьев (КЦ «Гекон») полагает, что объёмы вряд ли превысят уровень 2025 года. Дальнейшее развитие Трансарктического транспортного коридора, по его оценке, требует углубленного сотрудничества в арктическом судостроении и формирования новых устойчивых рынков сбыта.
Источник: Коммерсант
Читайте статьи и новости на сайте Acentury.ru
Мы «Вконтакте» - https://vk.com/arctic_century
Зарубежная Арктика на англоязычном сайте - https://arcticcentury.org/
Наш Телеграм - https://t.me/Arctic_Century