Сегодня Невский проспект кажется вечной и бесплатной частью городского пространства. Но в первые десятилетия существования Петербурга проезд по главной магистрали был делом платным - и весьма недешёвым.
В начале XVIII века Невский проспект назывался Большой перспективной дорогой. Он соединял Адмиралтейство с Александро-Невским монастырём и проходил через ещё полудикие, заболоченные места.
Дорога быстро стала важнейшей транспортной артерией города. По ней ехали государственные чиновники, купцы, иностранные гости, военные и обозы с товарами. При этом содержание улицы обходилось чрезвычайно дорого: её постоянно размывало водой, весной она тонула в грязи, а зимой превращалась в ледяную колею.
Городская казна не справлялась с расходами, и тогда было принято практичное решение - ввести плату за проезд. На въездах на Большую перспективу появились своеобразные «заставы», где взимали деньги с экипажей и всадников.
Размер платы зависел от типа транспорта и груза и колебался от 3 до 30 копеек - по тем временам сумма весьма ощутимая. Для сравнения: на эти деньги можно было купить несколько фунтов хлеба или заплатить подённому рабочему за день труда.
Любопытно, что расплатиться можно было не только серебром. В 1720–1730-х годах путешественникам разрешалось вносить плату строительными материалами - прежде всего булыжником.
Именно так Невский проспект и получил первое твёрдое покрытие: люди буквально «везли дорогу с собой». Камни сдавали на заставах, после чего их использовали для мощения.
Такой способ оплаты был особенно удобен для купцов и обозов, прибывавших из окрестных губерний.
До мощения Большая перспектива представляла собой настоящую проблему. Весной колёса вязли в грязи, осенью дорогу размывало дождями, а зимой по ней было опасно ехать из-за наледи.
Булыжное покрытие стало настоящим прорывом: движение стало стабильным, снизилось количество аварий, а улица приобрела более «европейский» вид - что было особенно важно для города, задуманного Петром как витрина империи.
Со временем, по мере укрепления городской инфраструктуры и роста доходов казны, плату за проезд отменили. Уже во второй половине XVIII века Невский проспект стал общедоступной улицей.
Но память о «платном Невском» сохранилась в документах и городских легендах - как напоминание о том, что даже самые привычные элементы Петербурга когда-то были экспериментом и роскошью.
Платный проезд по главной улице показывает, насколько прагматично строился Петербург. Здесь всё имело цену: земля, камень, мосты, дороги.
Невский проспект не просто возник сам собой - его буквально оплатили тысячи людей, проехавших по нему с мешком булыжника или горстью монет в кармане. И в этом смысле главная улица города действительно построена «всем миром».
Подписывайтесь на "Прогулки по Санкт-Петербургу" чтобы не пропустить продолжение.
Ставьте лайк, оставляйте комментарии - это очень важно для развития канала