Понятно, что это в очередной раз ВБС. На этот раз Йошкар-Ола-Адлер. Но чем бы это не объяснялось - это извращение. Видели мы такое уже с Нерюнгри-Новосибирск.
В общем, в одну сторону это вот так:
А в другую - вот так:
Причем на Канаш там двойной, если не тройной бред. На участке до Йощкар-Олы там три тарифных остановки от Зеленодольска: Помары, Шелангер, Сурок. Назад на этой части тоже три, но другие - Куяр, Сурок, Шелангер. Причем на ст. Сурок через 45 минут после отправления из Йошкар-Олы будет тарифная остановка на 1 час! (на Йошкар-Олу там 2 минуты). Они что-там закурили-то опять?!
А вот дальше начинаются еще большие чудеса. Поезд отправляют за Зеленодольск. Там следуют три технические остановки:
- Помары - 2 минуты;
- Зеленый Дол - 50 минут (ну оно и понятно, там же поезд развернуть надо);
- Шоркистры - 58 минут.
В результате маршрутная скорость у него ужасна - 26,19 км/ч. Чистая скорость повыше, конечно - 42,61 км/ч. Но в итоге базовая оценка за скорость лишь 5 баллов. Но минус 4,5 балла штрафов. За все тарифные и технические остановки, за соотношение стоянок и времени в пути (0,385), за 1 час на станции Сурок, ну и кривизна маршрута (-0,5) балла. Итого общая оценка 0,5 балла. А могла бы быть и 0, если бы мы не жалели маршрут и не уменьшали бы штраф за кривизну при отсутствии альтернативы.
В общем, сотворили что-то дикое. Я правильно понимаю, что эти вагоны на ст. Канаш будут цеплять к поезду Томск-Адлер? Если да, то в упор не понимаю, зачем нужен весь этот финт с отправкой вагонов на Канаш из Зеленого Дола, где их также можно было бы прицепить к томскому поезду.
Странная какая-то история. Спасибо, что следите за каналом!