Вроде бы я планировал писать только об автомобильных событиях, но когда пришла эта новость удержаться от комментария было невозможно. Это ж сама "Ява"!
Мотоциклы моего детства и юности когда у нас в провинции еще никто не знал, точнее ни разу не видел, никаких Хонд, Сузук, Ямах и т.д. В те времена все еще донашивали остатки былой советской роскоши, но даже тогда при формальном равенстве иерархия мотолюбителей существовала.
Внизу двухколёсного сословия существовали "мопеды" а-ля "Карпаты 2". Классная вещь и в умелых руках не сильно-то уступала базовым "Ижам". Дальше шли как раз разномастные варианта продукции "Ижмаша": Юпитеры, Планеты и прочие их производные. По меркам нашего городка - это средний мотокласс.
А вот те, кому посчастливилось оседлать чехословацкую продукцию, считались самыми большими счастливчиками, особенно в предельно ярком красном окрасе с черными вилками (хотя других "Яв" я и не помню).
Был еще один супер высший класс, но его формально не существовало - те кто снимал коляски с Уралов и гонял без них. Естественно, гоняли они без шлемов, так как тогда пропал бы весь замысел наивысшей крутости. Поэтому их я не могу выделить в отдельную группу ведь состав ее участников сокращался с такой скоростью, с какой не падал рубль в 98-м году.
Но это все про мотоциклетную иерархию одного конкретного маленького шахтерского городка. Поделитесь в комментариях, что за мотоциклы правили бал в вашем городе. В любом случае хватит предаваться воспоминаниям детства и вернемся в суровую реальность. А она такова, что мотоциклы Jawa получили в России одобрение типа транспортного средства, а значит совсем скоро их можно будет купить у нас официально.
Новость, конечно, хорошая, но таковой она является только с точки зрения развития моторынка в России. По сути, ничего общего эти мотоциклы со знаменитыми "Явами" не имеют. Мотоциклы этого бренда уже довольно давно собираются в Индии, да и предназначены для Индии - страны, которая своим гигантским не самым богатым населением с запасом удовлетворяет запросы производителей бюджетных мотоциклов.
Новинки для России представляют собой продукты совместного инжиниринга европейцев и индусов под контролем Mahindra. Модели не претендуют заменить ушедших BMW и прочих европейцев, в будут толкаться в одном сегменте с условными моделям Bajaj и прочими китайцами. Для начала к нам приедут четыре модели мощностью от 23 до 30 л.с. Так что увидеть обезумевших от скорости гонщиков на "Явах" вам вряд ли удастся