В этом году в Формуле-1 вступают в силу новые правила, которые пока не получили одобрения всех пилотов: двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо также высказал критику новых правил во время презентации ливреи «Aston Martin AMR26».
Испанца особенно беспокоит изменившийся стиль пилотирования: «Я думаю, что у всех правил есть свои особенности, и разные машины и разные правила требуют разных техник пилотирования. В этом отношении эти правила немного более радикальны. Часть процесса управления энергией и некоторые действия, необходимые для оптимизации энергии на протяжении круга — а иногда даже в квалификации — немного раздражают с точки зрения пилота. Хочется ехать на 100 процентов, и я думаю, что сегодня нужно думать немного больше, чем просто об этом».
В то же время, пилот «Aston Martin» видит и новые возможности, и не только благодаря участию дизайнера Эдриана Ньюи. Алонсо уже накопил опыт в многочисленных гоночных сериях за свою карьеру, который теперь может принести ему пользу в новых условиях.
«Я участвовал в гонках IndyCar, и там главная задача — экономить топливо на протяжении 75 процентов гонки», — вспоминает испанец. «Я также участвовал в гонках WEC, и там главной задачей было также управление энергопотреблением с помощью гибридной системы и в условиях плотного трафика. В конце концов, это просто гонки. Первое ощущение такое, что хочется ехать на полной скорости и почувствовать себя за рулём совершенно другой машины, но Формула-1 пошла по этому пути — с гибридными силовыми установками. Это требует такого рода управления энергией, и я думаю, мы к этому привыкнем».
Алонсо выступает в Формуле-1 с перерывами уже 25 лет и лично пережил многие эпохи высшего класса. Однако двукратный чемпион мира не верит, что этот вид спорта когда-либо вернется к своей былой славе: «Думаю, мы никогда не вернемся к концу 90-х или началу 2000-х, когда машины были легкими и быстрыми, шум двигателя — все, вероятно, находилось на пике ДНК Формулы-1. А сейчас мы движемся к другой Формуле-1. Я не знаю, лучше это или хуже, но определенно все по-другому».
Однако эра двигателей V10, на которую намекает Алонсо, принесла ему больше удовлетворения как гонщику, чем то направление, в котором развивается спорт в последние годы: «Думаю, раньше было интереснее, но нам нужно это преподнести новому поколению. Нельзя сказать, что современные автомобили хуже, но никто не согласится с тем, что вождение в прошлом было хуже, чем сегодня. В старых автомобилях определенно больше адреналина; сильнее ощущение вождения на пределе возможностей.
Даже если мы пересядем на картинг — это, пожалуй, самый чистый вид автоспорта, который только можно себе представить. Здорово управлять машиной на пределе физических возможностей и получать такой опыт, а не полагаясь на эффективность или роботизированный стиль пилотирования, требующий максимальной эффективности. Есть несколько интересных моментов, с которыми мы немного поэкспериментируем, но, как я уже сказал: я предпочитаю не использовать слишком много систем, которые взаимодействуют с вашим стилем пилотирования или вашим подходом к поворотам. Кажется, за рулем приходится слишком много думать, а это всегда чревато меньшим удовольствием от пилотирования».
Алонсо не считает это явление проблемой исключительно для Формулы-1. Испанец также признает фундаментальный сдвиг в принципах в других видах спорта: «Похоже, что мир развивается именно так в последние десятилетия – и не только в автоспорте. Всё более или менее так, и я уверен, что это происходит и во многих других видах спорта: футболе, баскетболе, НБА, где угодно. Тогда, 20 лет назад, это мог быть один парень, которому просто посчастливилось провести волшебный вечер и выиграть игру. Сегодня важнее структура, и для того, чтобы действительно хорошо играть в баскетбол, необходимы определенные механизмы. Вдохновение от отдельных игроков в этом поколении несколько утрачено».