Несколько китайских автопроизводителей и поставщиков разрабатывают технологию электронного управления тормозами (Brake‑by‑Wire, BBW) на основе систем электронно-механического торможения (Electronic Mechanical Braking, EMB). К 2026 году планируется запустить несколько проектов по мелкосерийному массовому производству. EMB — это полностью электронная система управления тормозами, в которой тормозное усилие и его передача обеспечиваются исключительно электроприводами и системами управления, заменяющими традиционные гидравлические контуры.
Этот сдвиг отражает более масштабный переход китайского рынка легковых автомобилей к электрифицированным шасси с интегрированным программным обеспечением.
В мае 2025 года в Китае был опубликован обязательный стандарт GB21670‑2025 «Технические требования и методы испытаний тормозных систем легковых автомобилей», который вступает в силу 1 января 2026 года. Стандарт определяет термин «тормозная система с электрической трансмиссией (Electrical Transmission Braking System, ETBS)» как тормозную систему, работающую исключительно от аккумулятора и управляемую водителем. Стандарт также устанавливает минимальные требования к резервированию, надёжности и подтверждению безопасности. С помощью этой системы производители оригинального оборудования и поставщики могут сертифицировать системы EMB для массового производства легковых автомобилей.
Китайские поставщики быстро готовят EMB к серийному производству. Компания Orient‑Motion Technology построила производственные линии и заключила партнерские соглашения с Dongfeng Liuzhou Motor и Geely Farizon для внедрения систем EMB на различных автомобильных платформах. Компания Jiongyi Electronic Technology завершила испытания на долговечность и получила сертификат ISO26262 на свои полностью сухие системы EMB. По данным Research and Markets, компания Motion Technology подготовила сборочную линию EMB к серийному производству, а Watson Rally приступила к калибровке и проверке производственных процессов.
Помимо Exeed EX7 от Chery, который был официально представлен как первая серийная модель с системой EMB, ожидается, что аналогичные системы появятся и в других китайских автомобилях. Высокотехнологичные электромобили Chery серии ET прошли испытания на соответствие стандарту GB21670‑2025, что делает их потенциальными кандидатами на оснащение системой EMB в 2026 году. Kaiyi Automobile, дочерняя компания Chery, выпускающая легковые автомобили и внедорожники в основном для внутреннего и экспортного рынков, и U Power, шанхайская компания, предоставляющая услуги по замене аккумуляторов электромобилей и энергетические решения, сотрудничают с Beijing West Industries (BWI) в области интеграции систем EMB в новые модели, что позволит обеспечить независимое управление всеми четырьмя колесами без использования гидравлики. Отраслевые источники также называют Li Auto L9 Livis потенциальным кандидатом на внедрение EMB.
Компания Beijing West Industries анонсировала системы EMB с двумя электромоторами для интеграции в платформы Kaiyi и U Power в 2026 году. Эти системы обеспечивают независимое управление всеми четырьмя колёсами и исключают использование гидравлических компонентов.
Несмотря на достигнутый прогресс, основным препятствием остается техническая сложность. Разработчикам по-прежнему приходится решать проблемы, связанные с мощностью приводов, функциональной безопасностью, резервированием системы и контролем затрат. Эти технические факторы будут влиять на темпы перехода от демонстрационных прототипов к коммерческому применению EMB на более широком рынке.