Mercedes-AMG официально рассекретила новые версии GLC 53 2026 в двух кузовах: классический внедорожник и купе. На первый взгляд может показаться, что речь идет лишь об очередной модификации в линейке, но на деле новинка стала показателем того, что подразделение AMG окончательно сместило акцент в сторону более «взрослых» моторов. Фактически GLC 53 займет место сразу двух прежних вариантов, закрывая нишу между бывшими GLC 43 и GLC 63 S E Performance, но уже с иной расстановкой сил по динамике.
Читать на сайте: Mercedes-AMG рассекретила новые GLC 53 в двух кузовах: ставка на «взрослую» рядную «шестерку» и 442 л.с.
В основе модели лежит рядная бензиновая «шестерка» объемом 3,0 литра, знакомая по CLE 53 в кузовах купе и кабриолет. Однако для GLC 53 двигатель заметно переработали, чтобы он охотнее реагировал на газ и увереннее набирал обороты. В списке обновлений значатся модернизированные головки блока с новыми распредвалами, увеличенный впуск, а также иной интеркулер.
Доработки затронули и турбокомпрессор, и 48-вольтовую гибридную систему, ориентированную на производительность. Она включает встроенный стартер-генератор ISG и компактный электрический нагнетатель, который уменьшает задержки и расширяет «полку» тяги. Причем сам нагнетатель стал на 50% мощнее, чем у прежних AMG.
Отдача заявлена на уровне 442 л.с., плюс еще 22 л.с. добавляет ISG. Крутящий момент вырос до 600 Нм, а в коротких 10-секундных ускорениях может достигать 640 Нм. Разгон до 62 миль/ч занимает 4,2 секунды, максимальная скорость ограничена 155 милями/ч, либо 174 милями/ч при заказе пакета AMG Driver’s Package.
Чтобы добавить характерного звучания, выхлоп получил новую резонаторную секцию, а за доплату доступен пакет AMG Real Performance со встроенной механической заслонкой. Экономичность по паспорту составляет 30,7–28,5 миль на галлон в зависимости от кузова и выбранных колес (фото: autoexpress.co.uk).
Популярные статьи:
