Зима - самое суровое испытание для любого автомобиля. Реагенты, перепады температур от -25°C до +5°C и, конечно, скрытые под снегом и лужами ямы наносят серьезный удар по ходовой части. Hyundai Solaris и Kia Rio построены на одной платформе и заслуженно считаются очень надежными машинами. Их подвеска проста и вынослива, но и у нее есть предел прочности.
Весной в автосервисы выстраиваются очереди на диагностику со схожими жалобами. Давайте разберем три самых слабых звена корейских бестселлеров, которые первыми сдаются после зимы.
Стойки стабилизатора: главные «расходники»
В народе их называют «косточками». Это деталь, которая соединяет стабилизатор поперечной устойчивости с амортизаторной стойкой или рычагом. На наших дорогах их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, а суровая зима часто «добивает» их раньше срока.
Пыльник шарнира повреждается льдом, внутрь попадает соль и грязь, вызывая ускоренный износ.
Как распознать:
Главный симптом - назойливый глухой стук или дробь при проезде мелких неровностей на небольшой скорости. Звук кажется громким и страшным, хотя сама поломка не критична и ремонт стоит недорого.
Ступичные подшипники: расплата за зимние ямы
Зимой мы часто не замечаем ударов подвески - снег смягчает их. Однако жесткие ледяные надолбы и острые края ям бьют точно по колесам. Главный удар принимают на себя ступичные подшипники. На Solaris и Rio передние подшипники достаточно выносливые, но один сильный удар может оставить микроповреждение на обойме ("наклеп"). Со временем он разрастается, и подшипник начинает разрушаться.
Как распознать:
Характерный монотонный гул или вой, который нарастает с набором скорости (обычно от 60 км/ч). Чтобы проверить, на ходу плавно (соблюдая безопасность!) поверните руль влево, а затем вправо. Если гул меняется или пропадает при повороте - это 100% ступичный подшипник.
- Гул пропадает при повороте направо - виноват правый.
- При повороте налево - виноват левый.
Сайлентблоки задней балки: «зимний» скрип
Задняя подвеска у этих машин простейшая — балка. Ломаться там особо нечему, кроме двух сайлентблоков в местах крепления к кузову. Однако качество российской зимы и резины часто вступают в конфликт. На морозе резина дубеет, а реагенты ускоряют ее растрескивание.
Как распознать:
Чаще всего они заявляют о себе неприятным скрипом на морозе, который может пропадать после прогрева машины или мойки. На более серьезных пробегах появляется стук, а машина начинает хуже держать прямую, требуя подруливания на трассе ("гуляет зад").
Мини-гайд: диагностика «на слух»
Чтобы вы не паниковали при появлении новых звуков, мы составили простую шпаргалку:
- Глухой стук на кочках (как будто что-то болтается в пластиковом ведре) -> Стойки стабилизатора.
- Гул, похожий на взлет самолета, усиливается со скоростью -> Ступичный подшипник.
- Скрип «резины» сзади при проезде "лежачих полицейских" -> Сайлентблоки балки.
Не затягивайте с ремонтом
Подвеска - это система взаимосвязанных элементов. Разбитая «косточка» за 1000 рублей не так страшна сама по себе, но люфт в ней увеличивает ударные нагрузки на амортизатор и рулевую рейку, ремонт которых обойдется в разы дороже.
Подготовить свой автомобиль к весенним дорогам проще всего с «Кореаной». В нашем каталоге вы найдете огромный выбор деталей: от надежного оригинала до проверенных и доступных аналогов, которые идеально подойдут вашему автомобилю.
Переходите в раздел Запчасти Hyundai Solaris, чтобы узнать цены на подвеску и выбрать нужные детали для ремонта.