Китайские и корейские запчасти

Еще пару лет назад встретить кроссовер в такси было редкостью, а сегодня белые Haval Jolion и F7 буквально заполонили улицы мегаполисов. Режим такси - это идеальный полигон для жесткой проверки машины на прочность. Здесь год эксплуатации идет за три, а пробеги переваливают за 100 тысяч километров быстрее, чем обычный водитель успевает выплатить автокредит. Мы пообщались с механиками крупных автопарков, чтобы узнать: какие узлы сдаются первыми при ежедневных городских перегрузках. Сюрпризов оказалось не так много, но они есть...

Покупка подержанного Hyundai Solaris или Kia Rio - это всегда лотерея. Эти машины надежны, неприхотливы и безумно популярны, что делает их идеальными рабочими лошадками для такси и курьерской доставки. За три-четыре года такой автомобиль легко наматывает 200-300 тысяч километров. Затем перекупщики сматывают одометр до заветных «60 000 км», перешивают руль китайской кожей, полируют кузов и выставляют машину с легендой про дедушку, который ездил только в аптеку по выходным. Как не купить такой автохлам? Смотреть туда, куда перекупам лезть слишком дорого и лениво - под капот...

В начале двухтысячных годов китайские автомобили гнили быстрее, чем ехали. Владельцы первых моделей могли наблюдать, как рыжики появляются на кузове уже после первой зимы. С тех пор прошло много лет, китайский автопром шагнул далеко вперед, но страх перед ржавчиной у наших водителей остался на генетическом уровне. Когда человек покупает новенький Haval или Geely за несколько миллионов рублей, первый вопрос, который он задает мастерам на СТО: «А надо ли сразу делать антикор?». Давайте разбираться, как обстоят дела в реальности, с точки зрения кузовного мастера...

Знаменитая желтая «мясорубка» на приборной панели всегда загорается в самый неподходящий момент. Представьте: вы едете по трассе, до ближайшего крупного города еще сотня километров, вокруг лес, и вдруг раздается предательский писк, а на панели вспыхивает Check Engine. Первая реакция любого нормального водителя - паника, резкое торможение на обочине и немедленное выключение зажигания. Но мало кто знает, что именно это действие в некоторых ситуациях может превратить мелкую неисправность в огромный счет за эвакуатор и ремонт...

При покупке новенького Haval, Chery или Geely дилеры настойчиво рекомендуют заливать только «фирменное» моторное масло из бочек с логотипом автобренда. Долгие годы водители послушно следовали этой рекомендации, боясь потерять гарантию на двигатель. Но сегодня ситуация на форумах и в профильных автосервисах говорит об обратном: владельцы свежих китайских авто массово уходят от дилерских смазочных материалов. Почему это происходит? Давайте будем честными: ни один автомобильный завод в Китае не добывает нефть и не производит моторное масло...