В Воздушно‑космические силы России передана партия многофункциональных истребителей Су‑57 в обновлённом техническом облике. Это первая поставка самолётов пятого поколения в 2026 году и фактически старт нового этапа развития всей программы. Машины построены на Комсомольском‑на‑Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина, прошли полный цикл заводских испытаний и были приняты заказчиком с участием лётчиков ВКС.
Проверка на максимум: как принимали Су‑57
Во время приёмки истребители выполнили серию полётов в различных режимах — от стандартных до наиболее сложных. Проверялась работа всех бортовых систем, авионики и авиационного комплекса вооружения. По результатам испытаний самолёты были допущены к эксплуатации в составе строевых частей.
Точное количество переданных Су‑57 не раскрывается — в ОАК лишь уточнили, что партия была крупной. Известно, что в 2025 году поставок этих истребителей в войска не было вовсе, тогда как в 2024 году корпорация выполнила три передачи. По агрегированным оценкам, к началу 2026 года в составе ВКС может находиться порядка 30 самолётов этого типа.
Пауза в поставках была связана не с остановкой производства, а с глубокой модернизацией. Су‑57 не просто выпускают серийно — его постоянно дорабатывают с учётом требований заказчика и реального боевого опыта.
Обновлённый технический облик
Новый технический облик самолёта предусматривает доработки бортового радиоэлектронного оборудования и системы управления вооружением. Истребитель адаптирован под применение новых авиационных средств поражения — как во внутренних отсеках, так и на внешних узлах подвески в пределах штатной номенклатуры.
Конкретные типы вооружений и объёмы доработок не раскрываются, однако подчёркивается, что изменения существенно расширяют боевые возможности самолёта.
Боевой опыт и расширение задач
Су‑57 уже показал себя в ходе реального боевого применения. Новый технический облик позволяет привлекать истребитель к более широкому кругу задач и использовать перспективные образцы вооружения, изначально заложенные в архитектуру комплекса.
Универсальный истребитель пятого поколения
Многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су‑57 предназначен для поражения воздушных, наземных и морских целей. Он способен действовать круглосуточно, в сложных метеоусловиях и в условиях интенсивного радиоэлектронного противодействия. Широкое применение технологий малозаметности обеспечивает эффективное преодоление современных систем ПВО.
Новый двигатель — задел на будущее
Особую роль в развитии платформы играет силовая установка. Созданный ОДК двигатель нового поколения развивает тягу до 16 000 кгс на форсаже, отличается сниженным расходом топлива и увеличенным ресурсом. Применение передовых материалов и технологий позволило заметно улучшить лётные характеристики самолёта.
В перспективе внедрение двигателя «изделие 177» станет основой для дальнейшего роста возможностей Су‑57 и закладывает фундамент для будущих модернизаций.
Экспорт и долгий жизненный цикл
В Ростехе отмечают устойчивый интерес к Су‑57 со стороны зарубежных заказчиков — самолёт уже поставляется на экспорт. Параллельно продолжается его развитие: расширяется номенклатура вооружений, совершенствуются системы и наращиваются возможности платформы.
Ранее сообщалось, что в конструкции Су‑57 реализованы элементы, характерные уже для истребителей шестого поколения. Платформа изначально создавалась с расчётом на длительную эволюцию — потенциал её модернизации оценивается минимум в полвека.
Су‑57 остаётся не просто серийным истребителем, а развивающейся платформой, которая формирует облик российской боевой авиации на десятилетия вперёд.