Найти в Дзене
KIBERCAR

Ford Bronco: шумоизоляция под ключ с материалами STP Максимум

Задача: убрать гул от дороги и колес, устранить аэродинамический свист в местах стыков составной крыши и улучшить теплоизоляцию салона. Решение: проведение шумоизоляции Ford Bronco под ключ с использованием материалов STP Максимум. Ford Bronco – харизматичный внедорожник. Но его штатная шумоизоляция не слишком удачная. В салоне отчетливо слышен шум трансмиссии, работа подвески и постоянный гул от широких шин. При разборе салона мы увидели типичную картину: на полу и в багажнике огромные площади голого металла, который вибрирует и работает как резонатор, усиливая звуки снизу. Владелец Ford Bronco решил не мириться с этими неудобствами и обратился в наш центр. Мы предложили несколько вариантов полной шумоизоляции. Выбор был сделан в пользу пакета STP Максимум. В области пола, внутренних арок и багажника нужно было создать мощный барьер для структурных шумов. Для этого на пол в салоне и на крылья мы положили Aerocell QP Intrigo. Именно его выбрали в качестве первого слоя, поскольку этот м

Задача: убрать гул от дороги и колес, устранить аэродинамический свист в местах стыков составной крыши и улучшить теплоизоляцию салона.

Решение: проведение шумоизоляции Ford Bronco под ключ с использованием материалов STP Максимум.

Ford Bronco – харизматичный внедорожник. Но его штатная шумоизоляция не слишком удачная. В салоне отчетливо слышен шум трансмиссии, работа подвески и постоянный гул от широких шин. При разборе салона мы увидели типичную картину: на полу и в багажнике огромные площади голого металла, который вибрирует и работает как резонатор, усиливая звуки снизу.

Владелец Ford Bronco решил не мириться с этими неудобствами и обратился в наш центр. Мы предложили несколько вариантов полной шумоизоляции. Выбор был сделан в пользу пакета STP Максимум.

В области пола, внутренних арок и багажника нужно было создать мощный барьер для структурных шумов. Для этого на пол в салоне и на крылья мы положили Aerocell QP Intrigo. Именно его выбрали в качестве первого слоя, поскольку этот материал, который гасит сильные вибрации. А для пола под задними сиденьями и в багажнике выбрали Aerocell QP Genio. Далее, в качестве второго слоя для укладки в салоне мы взяли StP Plasma, в области багажника и на арках использовали звукоизоляторы StP Bromo и Magma. Такая многослойная защита позволила «заглушить» металл, и сделать его монолитным. Это сразу убрало низкочастотный гул, который так утомляет в дальних поездках.

-2
-3
-4
-5

Двери в Bronco требовали особого внимания из-за их конструкции. Они были очень звонкими, а шум проезжающих мимо машин ощущался так, будто окна закрыты неплотно. Мы применили здесь четырехслойную схему: начали с комбинации Aerocell QP Intrigo и Genio, добавили StP Plasma для жесткости и завершили все толстым слоем Biplast Premium. Это не только отсекло внешние звуки, но и кардинально изменило звук закрытия дверей – исчез металлический лязг, а штатная акустика начала играть чище за счет созданного внутри объема.

-6
-7
-8

Заключительным этапом стала обработка колесных арок. Именно отсюда в салон прорывается основной шум от резины и камней, поэтому штатной шумоизоляции было недостаточно. Мы нанесли вибродемпфер Comfort mat Extreme, затем использовали напыляемый полимер для дополнительной защиты и завершили слоем Aerospace Volt.

-9
-10
-11

В итоге нам удалось превратить Bronco в гораздо более комфортный автомобиль.

-12

Исчезло ощущение «пустой коробки», пропал навязчивый дорожный шум, при этом мы сохранили заводской вид интерьера и полную функциональность всех систем. Если тоже планируете провести шумоизоляцию автомобиля, напишите нам, рассчитаем стоимость!

🚘УЗНАТЬ (цену, сроки и т.д.): https://www.kibercar.com/price/
🚘Контакты:
https://www.kibercar.com/contact/
🚘Наш сайт:
https://www.kibercar.com/site

Ford
259,6 тыс интересуются