Найти в Дзене
RW-OIL

[#реальный_опыт_RW

] Битва с пылью: как защитить двигатель в карьере? Кейс карьерных самосвалов ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 👉 ТГ RW-OIL 👈 Карьер - это, пожалуй, самая агрессивная среда для двигателя. Постоянная работа под предельной нагрузкой здесь умножается на главный поражающий фактор - абразивную пыль. Сегодня расскажем, как мы решили проблему критического износа в парке карьерной техники одного из наших заказчиков. ❗️ Проблема: При плановом анализе отработанного масла на самосвалах (двигатели Cummins и CAT) было обнаружено аномально высокое содержание кремния (пыль) и железа (износ). Пыль, проникая через систему вскрыши, смешивалась с маслом и превращала его в «жидкую наждачку», которая стачивала гильзы цилиндров и вкладыши. 🔍 Технический разбор: В условиях сильной запыленности и высокого образования сажи (характерно для карьерных дизелей) обычное масло быстро теряет способность удерживать загрязнения. Частицы пыли и сажи слипаются в крупные агломераты, которые и вызывают катастрофический износ. 🔸 Наше реш

[#реальный_опыт_RW]

Битва с пылью: как защитить двигатель в карьере? Кейс карьерных самосвалов

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

👉 ТГ RW-OIL 👈

Карьер - это, пожалуй, самая агрессивная среда для двигателя. Постоянная работа под предельной нагрузкой здесь умножается на главный поражающий фактор - абразивную пыль.

Сегодня расскажем, как мы решили проблему критического износа в парке карьерной техники одного из наших заказчиков.

❗️ Проблема:

При плановом анализе отработанного масла на самосвалах (двигатели Cummins и CAT) было обнаружено аномально высокое содержание кремния (пыль) и железа (износ). Пыль, проникая через систему вскрыши, смешивалась с маслом и превращала его в «жидкую наждачку», которая стачивала гильзы цилиндров и вкладыши.

🔍 Технический разбор:

В условиях сильной запыленности и высокого образования сажи (характерно для карьерных дизелей) обычное масло быстро теряет способность удерживать загрязнения. Частицы пыли и сажи слипаются в крупные агломераты, которые и вызывают катастрофический износ.

🔸 Наше решение:

Мы перевели технику на специализированное масло RW Truck Force R4 D 15W-40.

Почему именно оно?

1. База Группы II по API: Согласно каталогу, этот продукт создан на высококачественных базовых маслах Группы II, которые обладают лучшей чистотой и стойкостью к окислению по сравнению с обычной минералкой.

2. Усиленный пакет присадок: Серия «D» (Detergent) имеет увеличенный моюще-диспергирующий потенциал.

➡️ Как это сработало: Присадки-дисперсанты «захватывают» каждую микрочастицу пыли и сажи в защитную оболочку, не давая им слипаться и оседать на металле. Абразив остается во взвешенном состоянии и безопасно выносится в фильтр.

Результат после 500 моточасов:

Повторный лабораторный анализ показал:

✅ Содержание железа (Fe) в масле снизилось на 40% по сравнению с предыдущим продуктом.

✅ Щелочное число осталось в пределах нормы, подтвердив запас ресурса присадок.

✅ Двигатели сохранили чистоту в зоне поршневых колец, что исключило риск потери компрессии.

В карьере нельзя экономить на «моющем потенциале» масла. Правильный подбор продукта (в данном случае - RW Truck Force R4 D 15W-40) позволяет не просто доезжать до ТО, а реально продлевать ресурс двигателя, который стоит миллионы.

#карьернаятехника #спецтехника #Cummins #Caterpillar #RWTruckForce #rwoil #кейс #экспертиза_RW #горнаядобыча