Бывает так: люди покупают квартиру в новом доме по доступной цене. И всё хорошо, но оказывается, что теперь нужно вставать на два часа раньше, чтобы добежать до маршрутки, потолкаться в метро и не опоздать на работу. И это только в один конец.
В этой статье мы не только рассмотрим самые проблемные уголки Петербурга в плане транспорта, но и разберём, как проверять район перед покупкой. А ещё покажем, какой район только что вышел из транспортного тупика.
Полуизолированный посёлок в черте города
Шушары
Шушары — район на юге Петербурга. Отсюда сравнительно быстро можно добраться до аэропорта, а квартиры здесь — одни из самых недорогих в городе. Район активно застраивается с нулевых годов, но проблема в том, что транспортная инфраструктура за этим темпом не поспевает.
На сегодня в Шушарах проживает около 145 000 человек, многим из которых нужно попасть на работу в другой район, а вечером вернуться обратно. Но сделать это проблематично: Шушары зажаты между двумя переполненными трассами: Витебским проспектом и Московским шоссе. Других путей нет. Из-за этого многим приходится по 30–50 минут идти пешком до ближайшего метро «Купчино» или «Шушары».
Да, на границе района есть ж/д станция, но до неё тоже надо успеть добраться, пока на работе не вынесли выговор за опоздание.
На машине можно добраться до КАД, но выезд на него в часы пик часто парализован
Что дальше. Об открытии более близкой станции метро речи пока нет, так же как и о новых развязках. Но сдвиги есть: в конце 2025 года запустили линию скоростного трамвая до метро «Купчино». Правда, сильно разгрузить утренний и вечерний потоки людей это вряд ли сможет.
Итог. Если ваша работа в центре, готовьтесь добираться до неё 1,5 часа каждый день и столько же обратно.
Огромный район с единственным шоссе
Парголово
На противоположном полюсе Петербурга так же обрастает новыми застройками район Парголово. Добраться до центра относительно несложно, если вы:
- живёте в районе метро «Парнас»;
- можете быстро дойти до платформы и сесть на электричку до Финляндского вокзала: 22 минуты — и вы в центре города.
В этих двух случаях вам хотя бы не придётся менять транспорт по 2–3 раза. Но Парголово — это весьма крупный район и очень многим приходится пользоваться автобусами и маршрутками, чтобы добраться до этих станций. Правда, по утрам Выборгское шоссе часто перегружено, как и салоны автобусов. Из других наземных связок — только КАД, но это не сильно ускорит тех, кто пытается попасть в центр.
По центру района проходят единственное шоссе и железная дорога. Всем, кто далеко от этих артерий, приходится тщательно планировать маршрут
Что дальше. Каких-то серьёзных улучшений транспортной ситуации не предвидится. Но есть и хорошие новости: в начале 2026 года в Парголово заработала новая конечная автобусная станция. Это увеличит охват жителей, которые смогут добраться до метро или ж/д станции быстрее. Автобусов станет больше, интервалы между остановками в часы пик сократятся с 10–15 минут до 8–9 минут. Уже неплохо!
Итог. Всем, кто без машины и живёт далеко от метро или ж/д станции, на путь до центра нужно закладывать минимум 1,5 часа.
Пока что трамвай вместо метро
Ржевка-Пороховые
На востоке Петербурга раскинулся район Ржевка-Пороховые. Типичные спальные пейзажи граничат с большим лесопарком — в этом плюс района. Для тех, у кого дача за городом, — сел и поехал. Но попасть в центр куда сложнее: не хватает дорог. Когда район застраивался, городские власти планировали сделать ветку от метро «Ладожская» к центру Ржевки, но помешали грунтовые воды.
Одна из главных улиц района — Ириновский проспект — в часы пик часто загружена
Что дальше. «Ветераны» района до сих пор ждут метро. Впрочем, попытки улучшить транспортную инфраструктуру есть. По району с 2019 года курсирует скоростной трамвай «Чижик». Он связывает главные проспекты района с метро «Ладожская» и ж/д станцией «Ржевка».
Чиновники к 2030 году обещают построить продолжение Ириновского проспекта с транспортной развязкой с КАД. Поживём — увидим.
Итог. Если жить в западной части Ржевки-Пороховых, то можно быстро добраться до метро «Ладожская» и скоро оказаться в центре. Но, если вы живёте ближе к КАД, то идите до ближайшей трамвайной станции. «Чижик» за 15–30 минут довезёт до метро.
До центра либо на машине, либо вплавь
Канонерский остров
Жить на острове лицом к Финскому заливу — это, конечно, здорово: вдыхать свежий бриз под красивые закаты, наблюдать за большими судами… Всё это есть на Канонерском острове. Но попасть на «большую землю» островитянам нелегко.
Дело в том, что выйти с острова пешком невозможно. Единственный путь, который связывает остров с остальным городом, — автомобильный тоннель. То есть без машины — никуда, а если хочется просто погулять, то придётся бродить по кругу.
Над островом проходит ЗСД, но нет заезда на него. Только пыль и грязь на домах рядом с ним.
Что дальше. Казалось бы — нужно просто провести мост через Морской канал на 100 метров. Но нет: по каналу проходят высокие суда, которые не проплывут под таким мостом. Поэтому перспектив для более удобной связи с центром города нет.
Итог. Без личной машины переселяться на остров нет смысла. На авто до центральных районов можно доехать примерно за 20–30 минут.
Там, где жизнь налаживается
Красносельский район
До 2025 года Красносельский район Петербурга оставался единственным настолько большим районом без единой станции метро. Многие жители стояли в автобусах в пробках, чтобы добраться до ближайшего метро «Проспект Ветеранов». Такая ситуация делала эту станцию самой загруженной в Петербурге.
Но сейчас всё несколько иначе.
В декабре 2025 года до Красносельского района добралось метро — новая ветка пока что из двух станций с пересадкой на первую красную линию. Это событие упрощает жизнь жителям северной части района. Счастливчики, рядом с которыми открылись станции «Путиловская» и «Юго-Западная», отмечают второе новоселье, ведь это событие серьёзно улучшает их локацию и процесс перемещения по городу.
Например, жителям нового жилого комплекса «Морская миля» хватит трёх минут, чтобы спуститься в подземку и за 20 минут доехать до центральной части города. Раньше на это уходило 1–1,5 часа.
Перейти улицу Маршала Казакова — вот и весь маршрут до метро
Что дальше. Власти города планируют продолжать Красносельско-Калининскую линию вглубь района. В 2028 году должно начаться строительство станций «Брестская», «Улица Доблести» и «Петергофское шоссе». Если всё пойдёт по плану, Красносельский район полностью и навсегда покинет перечень труднодоступных точек Петербурга.
Итог. Жителям отдалённых кварталов района уже проще добраться ближе к центру. Метро стало ближе, что должно немного разгрузить и наземные артерии, ведь часть населения теперь предпочтёт подземку. Ну а те, кто живёт возле новеньких станций метро, забудут пробки и опоздания на работу, как страшный сон.
👉 Изучить квартиры от 7 550 000 ₽ в жилом комплексе «Морская миля» в трёх минутах от метро можно по ссылке.
3 вопроса о районе, которые нужно изучить перед покупкой квартиры
1. Как я буду добираться на работу? Проверяйте не только наличие метро на карте, но и время пути от конкретного квартала с учётом пешей доступности, пересадок и пробок.
Устройте проверку боем. Утром в будний день доберитесь от интересующего вас дома до работы по спланированному кратчайшему маршруту. Так засечёте реальное время пути и неожиданные нюансы, типа очередей на трамвайной остановке.
2. А на машине? Обидно, если автомобиль будет простаивать пять дней в неделю из-за того, что добираться на работу быстрее пешком. Самим испытывать время пути в пробках необязательно. Достаточно в разное время дня и недели задавать маршрут от дома до работы в навигаторе и понять, насколько целесообразно ехать на машине.
3. Что будет через 3–5 лет? Нет метро, а до ближайшего трамвая — 15 минут пешком? Изучите планы развития района: проекты станции метро, новые дороги, трамваи, маршруты автобусов. Возможно, если есть явные перспективы в ближайшее время, стоит купить недвижимость, которая пока не подорожала из-за транспортного развития района.
Например, через пару лет в Невском районе Петербурга построят жилой комплекс «Дыбенко Парк». Продажи квартир от 7 млн ₽ стартовали уже сейчас. До метро из этого квартала можно добраться за 15 минут пешком, а до центра — за полчаса на машине. Ещё к плюсам можно отнести развитую инфраструктуру района: есть и торговые центры, и парки, и рестораны, и учебные заведения, и зоны для прогулок.
«Дыбенко Парк» от девелопера «ЛСР»
👉 Узнайте больше о проектах, доступных квартирах и актуальных условиях покупки на сайте ЛСР и по телефону: 8 800 350 65 47.