Мичуринский локомотиворемонтный завод «Милорем» впервые за полвека выполнит капитально-восстановительный ремонт паровоза. Работы ведутся по заказу РЖД, а после завершения локомотив вернется на рельсы и будет задействован в туристических поездках.
Возвращение к паровой тяге
О начале проекта изданию «Мичуринская правда» сообщил первый заместитель генерального директора предприятия Дмитрий Ломов.
По его словам, завод не занимался ремонтом паровозов с 1976 года, однако накопленный опыт восстановления сложной исторической техники позволил вернуться к этому направлению.
Для «Милорема» это не просто редкий заказ, а фактически возрождение утраченной компетенции, связанной с обслуживанием локомотивов паровой тяги, которые давно исчезли из регулярной эксплуатации, но остаются востребованными в музейной и туристической сфере.
Какой паровоз восстановят
Капитально-восстановительному ремонту подлежит паровоз серии ЭР, выпущенный в 1955 году на заводе Цегельского в польской Познани.
Локомотив был выведен из эксплуатации в 2002 году и с тех пор находился в нерабочем состоянии.
В рамках проекта специалисты «Милорема» должны вернуть паровозу ходовые качества и обеспечить его соответствие требованиям для дальнейшей эксплуатации. После завершения ремонта обновленный ЭР планируется использовать в туристических рейсах РЖД, где историческая техника играет важную роль в привлечении пассажиров и развитии железнодорожного туризма.
Опыт восстановления исторических локомотивов
Хотя ремонт паровозов для завода стал первым за последние десятилетия, в «Милореме» подчеркивают, что предприятие уже имеет недавний опыт работы с ретро-локомотивами. В 2024 году завод совместно с депо Тихорецкая выполнил ремонт тепловоза ТЭП60, произведенного в 1979 году Коломенским заводом. Кроме того, в том же году вместе с депо Муром был восстановлен тепловоз ТЭП10, изготовленный Харьковским заводом транспортного машиностроения еще в 1967 году. Эти проекты стали важной подготовкой к более сложной задаче, связанной с паровой техникой.
Похожие работы по капитально-восстановительному ремонту паровозов сейчас ведутся и на других предприятиях. Так, Улан-Удэнский ЛВРЗ, входящий в «Желдорреммаш», выполняет ремонт паровоза серии Л.
В рамках сотрудничества с РЖД компания рассматривает возможность освоения восстановительного ремонта сразу нескольких исторических серий, включая Э, Су и П36.
Это говорит о формировании устойчивого интереса к сохранению и возвращению в движение паровозов, которые становятся не только музейными экспонатами, но и полноценными участниками туристических маршрутов.