Ространснадзор выявил несоответствие размеров калибраторов ручной клади авиакомпании «Победа» заявленным нормам. Проверка показала, что измерители у стоек регистрации во Внуково уже допустимых габаритов. Перевозчику предписали заменить калибраторы, а сама авиакомпания, ее производитель и надзорные органы представили разные версии произошедшего.
Проверка Ространснадзора
О выявленных нарушениях сообщил Telegram-канал «Авиаторщина». Ространснадзор в ходе обследования аэропортов проверял, не изменялись ли размеры измерителей ручной клади у авиакомпаний. Несоответствие было обнаружено у стоек регистрации «Победы» в московском аэропорту Внуково.
Согласно правилам лоукостера, бесплатная норма провоза ручной клади в салоне самолета составляет 36х30х27 сантиметров.
Однако фактическая ширина калибраторов оказалась меньше почти на сантиметр и составляла 26,2 сантиметра вместо заявленных 27.
Ведомство расценило это как нарушение и выдало предписание об устранении несоответствий, изъятии всех неправильных измерителей и их замене. При этом отмечалось, что аналогичные калибраторы с отклонениями выявлены и в других аэропортах по маршрутной сети авиакомпании.
Позиция авиакомпании
В «Победе» заявили, что проблема связана с одной из партий калибраторов, полученных от производителя. В авиакомпании сообщили, что выявили «несоответствие фактических размеров измерителей ручной клади требуемым», а разница по ширине составила около 0,5 сантиметра.
Перевозчик связал это с утолщенным диаметром несущего профиля каркаса калибратора и сообщил, что направил претензии производителю.
В пресс-службе лоукостера уточнили, что все измерители с несоответствующими размерами, обнаруженные во Внуково, были изъяты из эксплуатации. После этого, по заявлению авиакомпании, была проведена проверка калибраторов по всей маршрутной сети, и остальные измерители якобы соответствуют установленным размерам.
Ответ производителя
Производитель калибраторов, компания «Служба коммунального сервиса», направил авиакомпании письмо, в котором не согласился с версией о массовом браке. Документ оказался в распоряжении «Коммерсанта». В письме говорится, что расхождения в размерах выявлены только у пяти калибраторов из партии в 330 штук.
При этом производитель утверждает, что погрешность относится исключительно к декоративным элементам, а не к измерительному коробу.
«Нами произведена внутренняя проверка, которая показала, что внутренние размеры корзины соответствуют ТЗ, расхождения в чертежах не выявлено. Согласно ТЗ внутренний размер корзины калибратора должен составлять 360х270х300 мм, в 3D-модели и в чертежах у нас заложен размер 361х271х301 мм», – говорится в письме «СКС».
Производитель отметил, что заужение корзины теоретически возможно при деформации задней рамы, однако при сборке такой брак маловероятен. Компания принесла извинения авиакомпании и попросила передать пять калибраторов с выявленной погрешностью для исправления.
Чем закончилась история
В итоге калибраторы с несоответствующими размерами были изъяты из эксплуатации. Ространснадзор потребовал их заменить, авиакомпания заявила об устранении нарушений, а производитель настаивает на локальном характере проблемы.
При этом ситуация вновь привлекла внимание к бизнес-модели лоукостеров, где строгий контроль габаритов ручной клади напрямую влияет на доходы перевозчиков и... расходы пассажиров. Недостающие сантиметры – это лишние нервы и потраченные тысячи рублей.
Прямо хоть рулетку бери в аэропорт. Но их, кстати, могут изымать на контроле как режущие приспособления. Так что лучше – портновский метр.