Эта модель ранее уже получила разрешение на массовое производство в Китае, но под именем Okavango R7. А построили сей последовательный гибрид на базе электромобиля Livan 7, продажи которого стартовали в сентябре 2023 года. Похоже, однако, что отдел маркетинга Geely решил, продвигать машину как часть линейки Atlas. Ну, да китайцам не в новинку в имена путаницу вносить.
А если по сути, то Geely Atlas REV – это компактный купе-кроссовер с двухэтажной головной оптикой и скользящей линией кузова. Автомобиль оснастили нормальными дверными ручками, которые соответствуют требованиям новых китайских стандартов.
Точные габариты Atlas REV неизвестны. (Практически идентичный этой модели Okavango R7 предлагал размеры 4680 х 1892 х 1650 мм при колёсной базе 2778 мм). В салоне предусмотрели 5 мест. Из официальных изображений следует, что Atlas REV оснастили крупным 14,6-дюймовым монитором, селектором передач за рулевым колесом и акустикой Flyme Sound.
Представители Geely сообщили, что Atlas REV – последовательный гибрид. Он способен проехать на полном заряде батареи до 375 км. А в гибридном режиме его запас хода увеличивается до 1525 км.
Ожидается, что роль генератора на борту Atlas REV будет выполнять 1,5-литровый атмосферный двигатель BHE15-BFN. Мощность этого агрегата – 112 л.с. О характеристиках электромотора и батареи информации пока нет.
Из каталога китайского министерства и патентной базы данных КНР известно, что лёгший в основу Geely Atlas REV кроссовер Okavango R7 получил поддержку технологии быстрой замены тяговой батареи. Это значит, что его опустевший аккумулятор можно менять на заряженный на специальных станциях.
Если Geely Atlas REV получит эту технологию «по наследству», то станет первым гибридом с возможностью замены аккумулятора. Впрочем, эксперты индустрии сомневаются в уместности этой функции. Ведь гибрид не зависит критично от заряда батареи, так что Geely могла отказаться от этого решения.