В сегодняшней статье речь пойдёт об отечественном автопроизводителе «АвтоВАЗ», и о попытках компании завоевать любовь автолюбителей Республики Беларусь.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Одни люди хейтят «АвтоВАЗ», при том очень жестко хейтят. Другие пытаются встать на его защиту, и в попытках оправдать отечественного автопроизводителя, сталкиваются с теми самыми хейтерами.
Лично я занимаю нейтральную позицию по отношению к «АвтоВАЗу». Собственно, я и сам передвигаюсь на автомобиле с логотипом LADA, но автомобиль был выпущен задолго до всеми известных событий.
Глядя на автомобили, которые сегодня выпускают на «ВАЗе», становится одновременно страшно и грустно. Модельный ряд не поменялся, за исключением появившейся «Искры», вот только качество упало в несколько раз.
Я состою в нескольких профильных группах посвященных моделям LADA, и владельцы новых автомобилей очень часто жалуются на разного рода проблемы. И это касается всех моделей, включая «Искру», которая только недавно появилась в продаже.
А ведь ещё и на гарантийный ремонт толком не запишешься, так как очередь расписана на месяц вперед. И не факт, что на сервисе признают эту проблему гарантийным случаем, а могут и вовсе назвать конструктивной особенностью.
Да и из новых китайских автомобилей стоимостью до 3 миллионов рублей особо нечего выбрать. Все эти автомобили на своей Родине стоят как наши «Гранты» и имеют соответствующее качество.
Так что, общая ситуация для нас крайне сложная. Стоимость автомобилей улетела просто в космос и многим за ней просто не угнаться. Но справедливости ради стоит отметить, что за последнее время подорожало абсолютно всё.
Прожиточный минимум также вырос, как и зарплаты большинства граждан, однако цены выросли значительно сильнее. И с этим фактом невозможно поспорить.
К отечественному автопроизводителю «АвтоВАЗ» народ негативно относится неспроста. Негатив был и раньше, но сейчас его концентрация буквально зашкаливает. Даже далекие от автомобильного мира люди знают легендарную фразу – «Можно, а зачем?»
Качество и стоимость – две главные темы, которые всегда на повестке дня. Некоторые считают, что мы (народ) не имеем никакого морального права указывать автопроизводителю, за сколько продавать автомобили.
Отчасти да, но ведь у нас есть живые примеры стран, где наши «Лады» стоят значительно дешевле. Этот факт многих подвергает в шок, и чем дальше, тем он больше шокирует.
В начале января в Москве прошла большая пресс-конференция «АвтоВАЗа», в ходе которой было рассказано о результатах минувшего года, были обозначены производственные планы, а также раскрыта информация о главных новинках 2026-го года.
В ходе пресс-конференции, глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов рассказал о важных достижениях, которые достигла компания в 2025-ом году. Это удержание 25% автомобильного рынка страны, завершение года с прибылью и есть ещё одно достижение.
Максим Соколов сказал, что ещё в середине 2025-го задача по снижению себестоимости казалась невозможной. Однако добиться снижение себестоимости автомобилей позволила плодотворная совместная работа с поставщиками и логистическими компаниями, входящими в экосистему автоконцерна. В общей сложности речь идёт о 1600 предприятиях.
Каким образом это было достигнуто и почему цены на автомобили продолжат расти, Соколов не объяснил. Главное, чтобы это ещё больше не отразилось на качестве комплектующих.
А пока у нас с начала года растут цены на автомобили LADA, в Республике Беларусь цены наоборот решили снизить. Они там и так ниже чем на российском авторынке, а теперь могут снизиться ещё больше.
В зависимости от модели, стоимость в дилерских центрах LADA Республики Беларусь может быть ниже на 200-300 тысяч рублей. Об этом уже давно известно, но в прошлом году об этом заговорили очень активно.
«АвтоВАЗу» пришлось оперативно оправдываться, а оправдания у них получаются очень странными. Руководитель отдела продуктового маркетинга компании объяснил это так:
Вся причина в особенностях автомобильного рынка Республики Беларусь, а ещё это связано с высокой конкуренцией. Условия продаж в Республики Беларусь отличаются, поэтому «АвтоВАЗу» пришлось скорректировать цены, чтобы оставаться привлекательным для покупателей.
А в октябре из-за активных продаж нового седана Belgee S50, «АвтоВАЗу» пришлось снизить цены на «Весты». Однако это не помогло.
Как выяснилось, нашим братьям белорусам неинтересны «Лады» и собирающиеся на территории России китайские автомобили типа HAVAL.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Белорусская автомобильная ассоциация сообщила о том, что продажи машин российской сборки рухнули в 4 раза, а доля таких машин на рынке упала с 38% до 15%. В лидерах на автомобильном рынке Беларусь по-прежнему остаётся местный Belgee и Geely.
Их доля на автомобильном рынке страны практически достигла 60%. Фактически каждый второй новый автомобиль, проданный через юрлиц, сошел с конвейера белорусского завода.
На фоне этого «АвтоВАЗ» решили изменить стратегию. Произошла смена дистрибьютора, в течение года планируется ещё больше расширить дилерскую сеть, а также сделать автомобили LADA доступнее.
По словам представителей компании, сейчас LADA испытывает повышенное давление со стороны местного китайско-белорусского автопроизводителя Belgee.
Такие вот новости. Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...