За 13 лет работы в такси мне столько раз задавали однотипные вопросы, что я прикрепила на потолок машины табличку с ответами. И теперь просто тычу пальцем - мол, прочитайте сами. Пассажирам нравятся эти забавные надписи, многие фотографируют.
А этот вопрос нельзя назвать однотипным - хотя бы потому, что выстроен он по-другому. Но подразумевает всё то же самое: от "А вам не страшно работать в такси?" до "А какие самые неприятные ситуации случались".
Вот я и задумалась, что сказать. Что же такое "СЛОЖНОЕ" в работе таксиста может быть?
Сложно проводить много времени за рулём?
Да, можно и так ответить. Но лично мне - НЕ СЛОЖНО, а просто убыточно для здоровья.
Я люблю руль. И никогда, ни при каких условиях, его не отпускаю (наоборот - вцепляюсь мёртвой хваткой при какой-либо опасной ситуации). Люблю дорогу, особенно ночную и пустую (а также летнюю загородную). Люблю поездки, движение. Люблю свою работу, даже если она не всегда оправдывает мои ожидания.
Мне НЕ СЛОЖНО.
Но для опорно-двигательного аппарата ничего полезного, конечно. Первые несколько лет спина, шея и плечи просто уставали. Потом появилась боль, появились проблемы. Я пока ещё не нашла для себя оптимальный выход из ситуации, но обязательно найду. В крайнем случае в бассейн запишусь, уж как-нибудь выкрою время на два посещения в неделю.
Сложно работать с людьми и находить подход к пассажирам?
Есть такое, да. Но тут большую роль играет опыт, а также эмпатия.
Я давно научилась не обращать внимание на двусмысленные шутки, не обижаться, вовремя переводить тему. Научилась одёргивать и ставить на место пассажиров (иногда грубо, но некоторые по-другому не понимают и надо сразу жёстко, чтобы пресечь на входе). Научилась сглаживать конфликты и компенсировать свои косяки (а они у меня тоже бывают) приятной беседой и повышенным вниманием. Не за звёздочки! А просто по-человечески.
А поскольку город у нас маленький, поездки короткие, то непосредственное взаимодействие с пассажирами тоже не часто бывает. Можно ли успеть разругаться с незнакомым человеком за 5-10 минут? Ну, если честно, можно - если постараться. Но это большая редкость.
Сложнее всего мне не с пассажирами, а с собой. Я очень эмоциональная и часто мои слова и поступки зависят от настроения. От домашних проблем. От предыдущей поездки. От усталости. От перепада погоды, в конце концов! И бывает так, что вместо того, чтобы сгладить и улыбнуться - я ощетиниваюсь и бросаюсь в бой на ровном месте.
А пассажиры - что? Они посторонние люди и понятия не имеют о моих проблемках и моём настроении. И вообще не должны это учитывать. Если только вот так же, как я - чисто по-человечески. А такое тоже бывает не редко.
Сложно соблюсти все формальности для работы в такси?
Постоянно меняющиеся законы и новые требования. Оформление самозанятости или ИП. Постановка в реестры, ОСАГО для такси и ОСГОП. И когда уже отцепятся от этой сферы?! Ведь только хуже делают - и водителям, и пассажирам!
Да, это сложно. Можно вообще запутаться в требованиях и документах: что именно нужно оформить прямо сейчас, а с чем не спешить, сделать позже (или не делать вообще). Но это всё временно. Ну то есть - один раз подсуетиться, сделать, и спокойно работать.
Так что не в юридическом оформлении сложность.
А в чём? Пассажиру своему я так и не ответила, обошлась какими-то общими фразами. А сама задумалась. В чём СЛОЖНОСТЬ именно для меня? К счастью, дорожные условия подсказали.
Самое сложное в работе таксиста - отпустить педаль тормоза при заносе!
Этот навык я никак не могу приобрести настолько, чтобы он стал устойчивым условным рефлексом. Видимо, надо выезжать в чистое поле и тренироваться. В городе (да и на трассе) я еду максимально аккуратно. Но бывает, бывает...
Машину несёт юзом, уже чувствуешь, что не вписываешься в поворот, улетаешь. Но нога будто прирастает к тормозу и никакими силами её не оторвать. Зато если удаётся, если получается - то волшебным образом проскакиваешь опасный участок, руль послушно делает своё дело и машина выравнивается на дороге.
И водитель, с колотящимся сердцем и немного трясущимися руками, бодро едет дальше, делая вид перед пассажирами, что всё в порядке, так и должно быть, это часть программы.
Мне вчера цветы подарили за такое выступление.
Ехали с ночью с двумя пассажирками с какого-то праздника: у каждой женщины в руках по букету. Поездка в Билимбай. Скорость на загородной дороге не маленькая (но и не большая - в пределах допустимого). И на повороте, где раскатан снег, колёса потеряли сцепление с дорогой. Машину занесло, она завиляла, намереваясь развернуться и улететь в кювет, в лес. Каким чудом я тормоз отпустила и выровняла, не сбавляя скорости?! Но помотало нас хорошо. Счастье, что дорога была почти пустая.
Но мне же надо ещё лицо сохранить! Всё произошло буквально за секунды, пассажирки мои успели только ахнуть и уцепиться кто за что сообразил. А я с совершенно невозмутимым видом только чертыхнулась матом и продолжила прерванный весёлый разговор в том же приподнятом настроении. Эх, какая актриса во мне дремлет!
На конечном адресе женщины меня горячо поблагодарили и отдали самый красивый букет - за хладнокровие. Знали бы они, чего мне стоило это "хладнокровие"! Я потом за дом отъехала и минут 15 успокаивалась - мандраж был такой, что ладони вспотели. У меня всегда так: реакция на опасную ситуацию наступает сильно позже - уже по её завершению.
В общем, для меня, как для женщины, сложность именно в этом: справиться с неуправляемой машиной и с честью выйти из обстоятельств.
🔔 А какие сложности в вашей работе? Что самое сложное именно для вас?