Оператор навигационного пломбирования в Кыргызстане — ОАО «Государственная таможенная инфраструктура» — опубликовал свои тарифы на использование навигационных пломб. Напомним: уже буквально через два дня устройства станут обязательными при автомобильной и железнодорожной перевозке некоторых видов грузов внутри Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Ранее операторы России, Беларуси и Казахстана уже выставили цены за свои услуги, однако в Армении тарифы на использование навигационных пломб по-прежнему не известны.
На первом этапе, который стартует с 11-го февраля 2026-го года, обязательному навигационному сопровождению подлежат автомобильные и железнодорожные перевозки (транзит, экспорт, внутренняя торговля) по территории ЕАЭС санкционных товаров (запрещены к ввозу Россией и Беларусью), алкогольной продукции и табачных изделий, а также автомобильный транзит товаров легкой промышленности (одежда, обувь) и радиоэлектроники.
Вот тут (по ссылке) перечислены все коды ТН ВЭД, подпадающие под обязательное использование навигационных пломб, а также в целом подробно рассказывается о самом механизме навигационного сопровождения.
Если вкратце, то навигационные пломбы на грузовой отсек, вагон или контейнер необходимо будет ставить в той стране ЕАЭС, где начинается перевозка (в том числе при въезде из тех стран, которые не входят в Союз). Одни и те же пломбы будут действовать на всем протяжении маршрута до прибытия в пункт назначения или до выезда за пределы ЕАЭС.
Таким образом, за установку пломб будет отвечать национальный оператор навигационного пломбирования одной страны (где началась перевозка), а за их снятие — оператор той страны, где перевозка завершилась. При этом оператор транзитной страны тоже будет брать плату за свои услуги по навигационному отслеживанию.
Как следствие, для выполнения автомобильных и железнодорожных перевозок перечисленных видов товаров уже сейчас необходимо заключить соответствующие соглашения с каждым из операторов навигационного пломбирования, зарегистрировавшись, естественно, в их системах.
Операторами навигационного пломбирования признаны следующие организации:
• Россия — ООО «Центр развития цифровых платформ» (crcp.ru);
• Беларусь — РУП «Белтаможсервис» (declarant.by);
• Казахстан — ТОО «Институт космической техники и технологий» (istransit.kz);
• Кыргызстан — ОАО «Государственная таможенная инфраструктура» (gti.kg);
• Армения — ArmGPS (armgps.com).
Ранее операторы России, Беларуси и Казахстана уже опубликовали свои тарифы на использование навигационных пломб (их можно найти в нашем материале по ссылке).
Теперь стали известны и тарифы национального оператора Кыргызстана.
Плата за наложение одной пломбы в этой стране установлена в размере 15 048 сом, за ее транзитное сопровождение — 3 819 сом, за снятие — 11 229 сом. За каждую последующую пломбу (если необходимо установить больше одного устройства на один груз) будут взимать 7 524 сома.
Однако, несмотря на то что до запуска механизма обязательного навигационного пломбирования осталось всего два дня, тарифы оператора Армении еще не опубликованы.
Правда, ранее стало известно, что между Россией и Арменией перевозки под навигационными пломбами в июне-ноябре этого года будут осуществляться еще в режиме эксперимента.
Как можно понять, сложность полноценного перехода на обязательное наложение устройств заключается в том, что маршрут транспортировки товаров проходит через страну, не входящую в ЕАЭС, то есть через Грузию, а потому необходимо еще письменное согласие таможенных органов Грузии на использование навигационных пломб на ее территории.