Почему цена владения иногда важнее цены покупки
Сразу важное уточнение. Этот список не означает, что перечисленные автомобили плохие или ненадёжные. Стоимость обслуживания зависит от множества факторов: региона, пробега, двигателя, стиля езды, качества сервиса и доступности запчастей.
Ниже — примеры моделей и брендов, которые чаще других оказываются дорогими в содержании по данным Consumer Reports, российских сервисов и опросов механиков.
Почему вообще обслуживание может быть дорогим
Современные автомобили сложнее, чем кажутся.
На итоговую сумму влияют:
• сложная электроника и ассистенты,
• дорогие оригинальные запчасти,
• высокая стоимость нормо-часа,
• ограниченное число специалистов,
• логистика и ожидание деталей.
Даже надёжная машина может быть дорогой в содержании, и наоборот.
Топ-10 автомобилей и брендов с высокими расходами на сервис
1. Mercedes-Benz
Один из лидеров по стоимости владения.
По данным Consumer Reports, за 10 лет обслуживание может превысить 1 млн рублей.
• высокая стоимость оригинальных запчастей
• пневмоподвеска и электроника требуют регулярных вложений
• сложная архитектура моторов и коробок
• возрастные авто могут «сыпаться» сразу после покупки
• комфорт и технологии напрямую отражаются на цене сервиса
2. BMW
Особенно это касается крупных седанов и мощных версий.
Средние расходы за 10 лет — около 840 тыс. рублей.
• сложные и мощные двигатели, чувствительные к качеству масла
• дорогая электроника и датчики
• пневмоподвеска и активные системы быстро увеличивают чек
• ремонт часто требует специализированного сервиса
• даже базовое ТО дороже среднего по рынку
3. Audi
Формально обслуживание дешевле, чем у BMW и Mercedes, но к 10 году сумма всё равно приближается к 900 тыс. рублей.
• сложные моторы TFSI и системы полного привода
• дорогая цепь ГРМ и её обслуживание
• электроника и мультимедиа часто выходят из строя с возрастом
• ремонт кузовных и алюминиевых элементов недешёвый
• чувствительность к регламенту обслуживания
4. Volvo
Считается безопасным и надёжным брендом, но современные модели требуют вложений.
За 10 лет — около 780 тыс. рублей.
• сложные современные силовые установки
• дорогое обслуживание гибридных версий
• высокая цена оригинальных деталей
• чувствительная электроника
• меньше неоригинальных запчастей на рынке
5. Land Rover
Даже не самые флагманские модели могут быть дорогими в обслуживании.
• сложная пневмоподвеска
• высокая нагрузка на трансмиссию и полный привод
• дорогие оригинальные детали
• частые визиты в сервис при активной эксплуатации
• высокий расход даже на базовое обслуживание
6. Porsche (особенно Cayenne первых поколений)
На вторичном рынке выглядит привлекательно, но сервис быстро «догоняет» цену покупки.
Один серьёзный ремонт может стоить сотни тысяч рублей.
• дорогие тормозные системы и подвеска
• сложные моторы и турбины
• высокая стоимость нормо-часа
• даже «мелкий» ремонт обходится дорого
• премиум-обслуживание без альтернатив
7. RAM
Крупные пикапы дороги в обслуживании из-за габаритов, расходников и редких запчастей.
За 10 лет — более 650 тыс. рублей.
• большие и мощные моторы с высоким расходом
• дорогие тормозные системы и подвеска
• запчасти часто под заказ и с долгой логистикой
• сложность ремонта из-за габаритов
• не самый дешёвый автомобиль для города
8. Infiniti
Премиум от Nissan не всегда означает дешёвое обслуживание.
• мощные моторы с высоким расходом
• дорогие коробки передач
• запчасти часто под заказ
• ограниченное число профильных сервисов
• содержание дороже, чем кажется на вторичке
9. Subaru
Не каждый сервис берётся за ремонт, а оригинальные детали стоят недёшево.
• оппозитные двигатели со сложной конструкцией
• ограниченное количество сервисов, которые хорошо знают бренд
• высокая цена оригинальных деталей
• полный привод увеличивает расходы на трансмиссию
• ошибки в обслуживании быстро приводят к дорогому ремонту
10. FAW, JAC, Tank
По данным российских экспертов, именно эти китайские бренды в 2025 году оказались самыми затратными в ремонте.
Годовые расходы могут доходить до 400–530 тыс. рублей.
• ограниченная доступность запчастей в России
• длительные сроки поставки деталей из-за логистики
• высокая стоимость оригинальных комплектующих
• дефицит сервисной документации по отдельным узлам
• ограниченное число профильных сервисов
• рост расходов по мере увеличения пробега
• сложные узлы трансмиссии и полного привода (особенно у Tank)
• после окончания гарантии обслуживание заметно дорожает
Важно понимать
• Дорогой сервис не делает автомобиль плохим.
• Дешёвый на вторичке автомобиль почти всегда дороже в содержании.
• Премиум требует системного и регулярного обслуживания.
Как отмечают эксперты Consumer Reports, при покупке автомобиля важно смотреть не только на цену, но и на стоимость владения в перспективе.
Как снизить расходы, если автомобиль уже куплен
• соблюдать интервалы ТО,
• использовать качественные расходники,
• выбирать сервисы с опытом работы именно с вашей маркой,
• не откладывать мелкие неисправности.
Иногда профилактика за 10 тысяч рублей экономит сотни тысяч в будущем.
Итог
Этот рейтинг — не приговор и не антиреклама, а напоминание: автомобиль — это система затрат, а не разовая покупка.
Выбирая машину, особенно на вторичном рынке, стоит заранее понимать, во что обойдётся её содержание через 3–5 лет.
Опыт владения у всех разный, и в комментариях наверняка будут примеры как подтверждающие, так и опровергающие этот список.
А если вы хотите сохранить салон в хорошем состоянии и не тратиться на лишний уход, мы делаем автоковры под любую модель автомобиля. Подробнее на нашем сайте https://link.esteem.pro/dzen_posts.