В сети разгорелся очередной скандал, который отлично иллюстрирует отношение наших дилеров к простым покупателям и реальное качество автомобилей, сходящих сейчас с конвейера в Тольятти. История эта попалась мне на глаза благодаря разбору одного известного автоэксперта, и она вызывает смесь гомерического хохота и желания никогда не связываться с продукцией отечественного автопрома.
Сюжет до боли банален, но детали просто убивают веру в человечество. Один мужчина решил исполнить свою давнюю мечту или просто закрыть потребность в проходимом транспорте и купил себе абсолютно новую Lada Niva Legend Bronto. Логика у него была железная и, как казалось, непробиваемая. Он рассуждал, что если купит новую машину, то как минимум пару лет не будет знать проблем с ремонтами, запчастями и сервисами, ведь есть гарантия, а машина простая как кирпич.
Однако реальность ударила его по голове буквально сразу после выезда из автосалона. Не успел он проехать и тысячи километров, как автомобиль начал разваливаться на глазах. Счастливый владелец, еще не успев снять пленку с сидений, был вынужден вернуться к дилеру не на плановое ТО, а с целым букетом серьезных неисправностей. Казалось бы, ситуация штатная, брак случается у всех, и дилер должен извиниться, налить кофе и все быстро починить. Но приемщик в сервисном центре, увидев грязную машину, сразу занял оборонительную позицию, достойную лучших адвокатов дьявола.
Главная претензия владельца касалась подвески и ходовой части. При осмотре автомобиля выяснились страшные вещи. Чашка под пружиной подвески оказалась деформирована, металл просто погнуло.
В арках колес тоже обнаружилась так называемая пластическая деформация. Такое ощущение, что машина сделана не из стали, а из мягкого пластилина, который мнется от малейшей нагрузки. Но и это еще не все. Задняя полуось оказалась свернута, как фантик от конфеты. И это на новой машине, которая только-только выехала за ворота.
Ответ дилера на эти претензии можно заносить в золотой фонд цитат российского автобизнеса. Сотрудник сервиса, брезгливо осмотрев автомобиль, заявил, что в гарантийном ремонте будет отказано. Аргумент убивает наповал. По мнению дилера, владелец эксплуатировал автомобиль на бездорожье, что якобы недопустимо. Вы только вдумайтесь в абсурдность ситуации. Человек покупает Ниву, легендарный внедорожник, который рекламируют как покорителя грязи, болот и снегов. А когда он съезжает на этом внедорожнике с асфальта, ему говорят, что он нарушил правила эксплуатации.
Менеджер уцепился за то, что машина грязная, а значит, ее «гоняли» по болотам и грязи. Особенно цинично прозвучала фраза про то, что часть претензий они, может быть, и рассмотрят, а вот трансмиссию и подвеску смотреть не будут, потому что «вы ездили по бездорожью». То есть, свернутая полуось на внедорожнике - это теперь проблема владельца, а не завода, который делает детали из сыромятины.
Но вишенкой на торте в этом театре абсурда стала еще одна неисправность, которую обнаружили в ходе разбирательств. Оказалось, что у этой новой Нивы можно вытащить ключ из замка зажигания, а двигатель продолжит работать. Более того, машину можно завести и уехать вообще без ключа, используя любой похожий предмет. Замок зажигания оказался бракованным с завода или его конструкция настолько упрощена, что он потерял свои функции. На это дилер вообще развел руками, мол, ну работает же, машина едет, чего вы придираетесь.
Эксперты, которые смотрели на повреждения подвески, пришли к неутешительному выводу. Либо владелец действительно прыгал на этой машине с трамплинов, участвуя в ралли-рейдах в первые же дни покупки, что маловероятно для человека, купившего авто за свои кровные. Либо, что куда более вероятно, качество металла кузова и элементов подвески упало до критического уровня. Чашки пружин и лонжероны не должны гнуться от обычной езды по проселку. Это говорит о том, что жесткость кузова никакой критики не выдерживает, и металл «плывет» от штатных нагрузок.
Владельцу теперь предстоит долгая и муторная война с дилером, независимые экспертизы и суды. Ему придется доказывать, что он не верблюд и что езда по лужам на внедорожнике не является преступлением. А завод тем временем продолжает штамповать такие автомобили, пользуясь тем, что альтернативы у людей практически нет. Цены на Ниву растут, она уже стоит как неплохая иномарка пару лет назад, а качество падает ниже плинтуса.
Вот вам отличное предупреждение для всех, кто все еще верит в миф о том, что с новой Ладой не будет проблем. Будут, и еще какие. И самое обидное, что когда эти проблемы возникнут, дилер повернется к вам спиной и скажет, что вы сами виноваты, потому что посмели съехать на Ниве с асфальта. Гарантия превращается в фикцию, а владение отечественным автомобилем — в лотерею, где проигравший платит дважды: сначала при покупке, а потом при ремонте того, что должно было работать годами.
А вы сталкивались с отказами в гарантии по надуманным причинам или вам везло с дилерами? Пишите свои истории в комментариях, страна должна знать своих героев.