Нежиться в постели желающих не оказалось. Водители знали, ждать их никто не будет. Кто не успел, тот опоздал!
Запах жареного картофеля вмиг поставил всех на ноги.
Со словами: – Горячее сырым не бывает!
Быстро съели приготовленный Петром завтрак, а за одно и обед. Запили горячим чаем. К выходу на зимник готовы.
– Давай я первым пойду!
Предложил Казимиру Григорий.
– Хватит, уже ходил, что колонна еле успевала следовать по твоим следам, а вот от минералки не откажусь!
Ответил Казимир, видимо после сытного обеда захотелось живительной влаги.
– Чаем обойдёшься!
Грубо сказал Григорий и направился к своему самосвалу. Воды в кабине осталось мало, дорога ещё длинная, расходовать требовалось экономно. Григорий, и сам обошёлся горячим чаем. Если давать воду, то на всех, иначе поступать на зимнике не рекомендуется.
Так и вышел на зимник Казимир без глотка минеральной воды.
Жёстко?
Но, экономика должна быть экономной.
Топлива в баках БелАЗ–548 было достаточное количество, заправку перенесли на следующий пикет. За топливо не переживали, "канистра" на базе МАЗ неотступно следовала за колонной. Могли заправить баки в любую минуту. Оно может показаться мелочью, но на зимнике это очень приятный момент.
Погода наладилась, светило яркое солнце. Про такой погоде хорошо двигаться по прямому зимнику. Сложности появятся на сложных спусках и подъёмах.
На плановой остановке провели не большое совещание. Приняли решение дойти до спуска и подъёма. Устроить ужин на свежем воздухе, пройти спуск ногами, там и определиться когда начать штурм сложного участка.
Как и договаривались, остановку на ужин сделали перед сложным участком. После изучения участка, приняли решение ждать, когда солнце спрячется за горизонт, в это время мороз всегда усиливался. Появлялась возможность пройти без подсыпки.
На этот раз на штурм участка первым пойдёт МАЗ ТЗ. Если МАЗ легко пройдёт участка, то и самосвалы справятся с поставленной задачей. Ужинали у костра, не торопясь вели непринуждённые разговоры.
Вспоминали дом и родную автобазу. Все уже соскучились по родным и близким. Ни так просто даются водителям новые самосвалы. За экспериментальный самосвал ни кто не спрашивал, все видели эту машину в деле.
Беспокоило парней, отсутствие запчастей для пяти ступенчатой ГМП. Да и карданный вал был намного короче стандартного. Случись чего, стой и жди когда завод поставит запчасти. Водители успели привыкнуть к тем самосвалам, на которых передвигались по зимнику. Каждый считал свой БелАЗ–548 лучшим в колонне.
Григорий слушал молча наслаждаясь вкусом горячего чая. Он понимал, что претендент на этот самосвал один, это Казимир. Наградив сержанта запаса экспериментальной машиной, решил понаблюдать. Как себя покажет этот самосвал на зимнике. Если Казимир возьмет эту машину, то БелАЗ–548 Казимира, не плохой вариант для экипажа. Всё решиться в автобазе. Сейчас задача одна, доставить машины в автобазу в жатые сроки. Разборки будем устраивать по прибытии в автобазу.
Мерцал закат.
День будет завтра, а пока.
Вперёд и вверх, а там, колонна пройдёт по перевалу.
Отставить разговоры, ведь это наши горы!
Они помогут нам!
(Вертикаль. В.С. Высоцкий)
Иркутская область осталась позади, колонна двигалась по территории Якутии.
Плохи дела у автора в отношениях с платформой. Не понятно одно, кому мешает писанина автора. Подробно расскажу позже. Сейчас идёт интенсивная переписка с платформой. Пока всё плохо.
Новости из Сибири и крайнего Севера: БелАЗ–548 на зимнике Усть-Кут – Мирный. Приключения продолжаются.