Представьте, что вы подходите к вагону поезда, а проводник вместо проверки паспорта и билета просто предлагает вам посмотреть в камеру на планшете. Через секунду система узнает вас, и вы спокойно проходите на свое место. Это не сцена из фантастического фильма, а реальность, которая станет доступна российским пассажирам уже в первом квартале 2026 года. РЖД готовится к запуску тестового режима посадки на поезда по биометрии. Первыми опробуют новинку пассажиры популярных маршрутов из Москвы в Нижний Новгород, Иваново и Кострому, которые обслуживают комфортабельные "Ласточки".
Как это будет работать: от регистрации до посадки
Технология, которая кажется сложной, на практике окажется простой и быстрой. Весь процесс можно разбить на три понятных шага.
Регистрация биометрии. Это единственное подготовительное действие. Пассажиру нужно один раз сдать свои биометрические данные - изображение лица и голос. Сделать это можно двумя способами: в любом банке, который подключен к Единой биометрической системе (ЕБС), или не выходя из дома, заказав выездную регистрацию. Процедура занимает несколько минут и после подтверждения данных будет действовать для множества сервисов, включая и покупку билетов.
Покупка билета и согласие. При покупке электронного билета на сайте или в приложении РЖД пассажиру будет предложена дополнительная опция - "Посадка по биометрии". Выбрав ее, нужно будет дать цифровое согласие на обработку данных для этой конкретной поездки.
Момент посадки. Это самый впечатляющий этап. Подойдя к вагону, пассажир вместо того, чтобы искать паспорт, просто смотрит в камеру на портативном устройстве проводника. Система сверяет изображение с данными в ЕБС и билетом. При совпадении следует подтверждение — и можно проходить в вагон. Весь процесс займет считанные секунды.
Важный момент: этот сервис - дополнительная удобная опция, а не обязательная норма. Пассажир всегда может выбрать классический способ - посадку по загранпаспорту или паспорту РФ. Сами документы, разумеется, нужно иметь с собой в поездке.
Почему именно сейчас? Цели и преимущества нововведения
Зачем РЖД внедряет такую технологию? Причины - в комплексном улучшении сервиса и решении конкретных проблем.
- Скорость и удобство. Главная цель - сделать процесс посадки максимально быстрым и комфортным, особенно на промежуточных станциях, где время стоянки поезда ограничено. Это уменьшит суету у вагонов и потенциальные задержки.
- Повышение безопасности. Автоматизированная идентификация минимизирует человеческий фактор и ошибки, снижая риск посадки по чужому билету.
Прежде чем запустить сервис для всех, РЖД проводит тщательное тестирование в закрытом режиме с ограниченной фокус-группой. Сейчас проверяется не только техническая отказоустойчивость системы, но и прорабатываются ключевые вопросы безопасности персональных данных пассажиров, что требует соответствующей нормативной базы.
Что нужно для успешной работы системы
Для бесперебойной работы сервиса по всей стране необходимо обеспечить два ключевых условия:
- Стабильная связь. Устройства проводников должны постоянно и надежно синхронизироваться с центральной базой данных, что требует качественного покрытия мобильной или спутниковой связи на всех станциях.
- Четкое регулирование. Необходимо окончательно доработать и утвердить все нормативные акты, регулирующие вопросы защиты биометрических данных пассажиров и ответственности сторон.
Пилотный запуск на трех направлениях в 2026 году станет важным этапом, который покажет, насколько технология готова к масштабированию на всю сеть российских железных дорог. Если тестирование пройдет успешно, в будущем "посадка взглядом" может стать таким же привычным атрибутом путешествия на поезде, как электронный билет сегодня.
Ранее мы писали, Беру 38-е место у туалета - и еду в плацкарте как царица: еще и в 2 раза дешевле и Лучше на боковушке, чем в купе: советы бывалых путешественников о том, почему стоит выбирать плацкарт
Источник: company.rzd
Читайте также: