9 февраля губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов подвёл итоги развития Пушкинского района за 2025 год и очертил ближайшие планы. Для девелоперов и инвесторов это сигнал к действию: район выходит на новый виток масштабной застройки и инфраструктурной перестройки.
Итак, по итогам прошлого года в районе проживает 277 тысяч человек, а к 2028‑му, по прогнозам, население вырастет до 300 тысяч. В 2025 году здесь сдали рекордные 370 тысяч квадратных метров жилья, что делает район одним из лидеров по вводу жилой площади в Петербурге.
Одновременно в районе в последние годы начала активно решаться проблема дефицита социальной инфраструктуры, и темпы ее строительства год от года нарастают. С 2018 года сдан 61 социальный объект, в том числе 21 детский сад, 13 школ, 12 медицинских учреждений и 5 спортивных объектов. В одном только прошлом году были открыты 3 школы, 2 детских сада, 4 объекта здравоохранения. А до 2028 года в Пушкинском районе планируется ввести еше 55 социальных объектов.
Один из главных драйверов перемен в Пушкинском районе сегодня - это развитие транспортной инфраструктуры. Тактовое движение электричек в направлениях Пушкин — Павловск уже действует с 2022 года, а в 2024 году была запущена первая линия скоростного трамвая Купчино-Славянка до Шушар. Сегодня ее пассажиропоток уже превышает девять тысяч человек в день, полноценный запуск линии до Славянки намечен на этот год. Параллельно идёт строительство Южной широтной магистрали: открыт путепровод в створе Петербургского шоссе, ещё два путепровода над железными дорогами почти готовы. В целом в районе сейчас строят семь объектов дорожной инфраструктуры и готовят проекты для ещё тринадцати.
По мнению экспертов, данные, приведенные в докладе губернатора, существенно меняют расстановку сил инвесторов в пользу Пушкинского района. Массовая жилая застройка и рост социнфраструктуры обеспечивают стабильный спрос на бытовые и коммерческие услуги в новых кварталах. Транспортные проекты переводят отдельные участки в разряд премиальных — особенно те, что расположены вдоль трамвайной линии и магистрали. Улучшающаяся логистика делает район привлекательным и для технопарков, и для промплощадок: «Невская Дельта», «ИТМО Хайпарк» и новая площадка ОЭЗ в Шушарах получат серьёзную логистическую поддержку, что стимулирует дальнейшие инвестиции.
Пушкинский район постепенно превращается в крупный транспортно‑социальный узел с явным потенциалом для становления научно‑технологического кластера. Для строителей и инвесторов это сочетание высокого спроса на жильё и усиливающейся инфраструктурной связности, которая будет лишь нарастать по мере реализации магистралей и трамвайной линии.
Эксперты считают, что участникам рынка стоит закладывать в планы рост населения и повышенный спрос на образовательные и социальные сервисы. Важнейшим фактором при оценке рисков и сроков реализации проектов остаются инфраструктурные графики. Социальные объекты формируют вокруг себя потребительский пул, повышая стоимость коммерческих площадей и привлекательность сервисных решений в прилегающих кварталах.
#пушкинскийрайонспб #приоритетныепроекты #развитиесоцинфраструктурывпушкинскомрайоне