Автомобиль, оснащенный рядным четырехцилиндровым двигателем, двухступенчатой планетарной коробкой передач и колесами с деревянными спицами, недавно был продан на аукционе за 27 000 долларов (около 2 млн рублей по нынешнему курсу). Иронично, но сегодня «Жестяная Лиззи» стоит дороже новой Toyota Corolla.
Model T: автомобиль, изменивший мир
Трудно переоценить влияние Model T на автомобильную историю. Без него мир, каким мы его знаем, мог бы быть совсем другим. Когда Генри Форд представил Model T в 1908 году, он не просто создал машину — он дал миллионам людей возможность владеть автомобилем.
«Я построю автомобиль для огромного количества людей… Он будет достаточно большим для семьи, но достаточно простым, чтобы им мог управлять один человек… Цена будет настолько низкой, что каждый хорошо зарабатывающий человек сможет позволить себе путешествовать со своей семьей по просторам Божьим», — писал Генри Форд.
С этого момента началась новая эра. Производственная линия Форда сделала машины доступными и надежными. Model T выпускался до 1927 года, разошелся тиражом более 15 миллионов экземпляров и оставался самым продаваемым автомобилем мира до появления VW Beetle в 1972 году.
Судьба одного купе и его 100‑летняя история
Этот конкретный экземпляр Model T Coupe 1924 года долгое время принадлежал семье первого владельца. В 2024 году автомобиль приобрел новый хозяин, сумевший сохранить оригинальные детали и частично заводскую краску.
Внешне машина все еще излучает дух своего времени. Среди характерных элементов — одиночная задняя фара, переднее центральное ветровое стекло Clymer, точечный фонарь со стороны водителя, термометр Boyce MotoMeter на радиаторе и 23‑дюймовые деревянные колеса. Сзади — фирменные барабанные тормоза Rocky Mountain.
Model T оснащен скромным по современным меркам, но легендарным 4‑цилиндровым двигателем мощностью 20 л.с. Для сравнения: это примерно на тысячу «лошадей» меньше, чем у Tesla Model S Plaid. И все же именно эта простая конструкция сто лет назад изменила транспорт навсегда.
В салоне — четырехспицевое рулевое колесо, откидное сиденье и… неработающие спидометр с одометром. Но в этом даже есть некое очарование.
За сто лет Ford Model T успел превратиться из утилитарного транспорта в редкий артефакт, напоминающий, с чего началась массовая автомобильная эпоха. И тот факт, что экземпляр из 1924 года все еще на ходу и в прекрасной сохранности, — лучшее доказательство долговечности идей Генри Форда.