Введение: Часики тикают, коллеги!
Привет, друзья! С вами снова «Дневник таксиста». На календаре февраль, а это значит, что до «дня Икс» осталось всего ничего. Все вы, наверное, слышали, что грядет локализация такси с 1 марта 2026 года.
Тема горячая, нервная и, как обычно у нас бывает, до конца непонятная. В чатах паника: «Смогу ли я таксовать на своей Chery?», «Надо ли продавать машину?», «А что там для самозанятых?».
Сегодня я разберу закон о локализации такси с 1 марта по полочкам, объясню «на пальцах» суть изменений и поделюсь инсайдами о том, что творится в кабинетах чиновников (спойлер: там бардак). Если вы ИП или самозанятый - читать обязательно, иначе с весны можно остаться без разрешения.
Что это за зверь такой - закон о локализации? (Для тех, кто в танке)
Если вы пропустили новости последних месяцев, объясняю максимально просто.
Государство решило поддержать отечественный автопром радикальным методом. Суть в том, что автомобиль такси теперь должен быть не просто «куплен в России», а «произведен в России».
С 1 марта 2026 года в региональные реестры такси (то есть получить лицензию/разрешение) можно будет внести машину ТОЛЬКО в двух случаях:
- Она отечественного бренда (Lada, УАЗ, Москвич и т.д.).
- Она иностранного бренда, но собрана в РФ и набрала нужное количество баллов локализации.
Как это работает?
У каждого автозавода есть система баллов. Сварили кузов в России? Получи баллы. Покрасили здесь? Еще баллы. Поставили российский двигатель или электронику? Много баллов.
Если машина набрала проходной балл - она попадает в специальный разрешенный список Минпромторга, и на ней можно таксовать.
Что это значит для нас?
Это значит, что «лавочка закрывается» для чистого импорта. Если вы купите новенькую Omoda, Geely (китайской сборки) или Kia K5 по параллельному импорту после 1 марта, получить на нее лицензию такси будет НЕЛЬЗЯ. Даже если она желтая, с шашечками и вы - идеальный водитель. Нет в списке локализации -нет работы.
Бардак в верхах: «Они просто про нас забыли?»
А теперь к самому интересному. Мы поняли, что закон такси локализация 1 марта 2026 требует наличия автомобиля в списке Минпромторга.
На дворе февраль. До вступления закона - меньше трех недель. А официального списка машин... НЕТ.
В общем и целом, Минпромторг вроде как отреагировал на панику в отрасли и на обращение «Общественного совета по развитию такси». Но реакция эта, мягко говоря, странная.
Что мы слышим от чиновников?
«Перечень моделей автомобилей... подразумевает возможность регулярного обновления. Первичная редакция была опубликована заранее... На данный момент прорабатываются возможности расширения данного списка, с фокусом на моделях, которые производятся в России в рамках СПИК... ведется работа по формированию соответствующих подзаконных актов», — заявили Autonews в Минпромторге.
Перевожу с чиновничьего на русский: они сами еще не решили. К 9 февраля министерство даже не определилось, какие модели из собираемых в России допускать!
Судя по всему, даже наличие СПИК 2.0 (специнвестконтракта) не гарантирует попадание в список. О каких «подзаконных актах» речь - вообще туман. А та «первичная редакция», про которую они говорят, была просто постом в Телеграме с упоминанием грузовиков, и к официальному документу отношения не имеет.
Моя теория заговора (или суровая реальность)
Знаете, о чем я думаю, глядя на это молчание? Моя внутренняя паранойя подсказывает: раз списка нет, а локализация такси с 1 марта уже на носу, значит, идет жесткая подковерная борьба.
Возможно, решается судьба народных любимцев вроде Haval Jolion. Кто-то очень хочет, чтобы он попал в список (ведь их собирают под Тулой), а кто-то (может, лоббисты АвтоВАЗа?) - чтобы НЕ попал. Потому что если «Джолиона» не будет, нам останется только Lada Vesta и Aura по цене самолета.
Но иногда мой мозг включается и говорит: «Да успокойся ты, они просто забыли. Кому нужно ваше такси?». И, наверное, это правда. Чиновникам не нужно. Им не стоять на линии и не думать, чем кормить семью.
Спасительная соломинка: Что делать ПРЯМО СЕЙЧАС?
Хватит лирики. Ситуация серьезная. Если Минпромторг «забыл», то мы забыть не можем.
У закона есть один нюанс, который спасет 90% из вас. Закон не имеет обратной силы.
⚠️ ВНИМАНИЕ, ЛАЙФХАК:
Если вы внесете свой автомобиль в реестр такси ДО 1 марта 2026 года, то требования по локализации на вас НЕ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ.
У вас есть лицензия? Отлично, работайте хоть 5 лет, пока она не истечет. Даже если у вас праворульная «Тойота» или китайский «параллельный импорт».
Но если вы проснетесь 2 марта и решите сделать разрешение - всё, поезд ушел. Либо покупай «Ладу», либо ищи машину из того самого «несуществующего списка».
А что для самозанятых? Вроде были послабления?
Да, для нас, самозанятых, сделали исключение. Нам разрешили использовать авто без локализации, НО с кучей оговорок:
- Машина должна быть в личной собственности.
- Владеете ей более полугода.
- И главное: В регионе есть квота (не более 25% таких машин).
Вы хотите играть в рулетку с квотами? Хотите доказывать, сколько вы владеете машиной? Я - нет.
Поэтому мой совет прост: Не ждите милости от Минпромторга. Не надейтесь на квоты. Получайте разрешение сейчас.
Как успеть в последний вагон?
Времени мало, бюрократия работает медленно. Если начнете делать все сами через Госуслуги, можете запутаться в кнопках, получить отказ из-за неправильной запятой и встретить 1 марта без разрешения. А это риск остаться без работы.
Я уже писал гайд, как это делать (ищите на канале), но сейчас время - самый ценный ресурс.
Здесь снова выручает проверенный партнер. Я работаю с FlexGo, и в такие моменты понимаю, почему.
Пока другие парки просто «стригут купоны», менеджеры FlexGo помогают своим водителям:
- Подсказывают, какие документы нужны для реестра (СТС, фото, договоры).
- Проверяют всё, чтобы не было отказов.
- Помогают ИП и самозанятым пройти этот квест максимально быстро.
Им не все равно, заблокируют вас 1 марта или нет. Потому что мы - партнеры.
Кстати, у FlexGo сейчас действует акция - комиссия 0%. То есть вы получаете помощь с документами, защиту от блокировок и моментальные выплаты, не отдавая парку ни копейки комиссии. В нынешних условиях это просто подарок.
Итог
Коллеги, ситуация с законом о локализации такси с 1 марта 2026 года напоминает старую поговорку: «Пока гром не грянет, мужик не перекрестится». Минпромторг может «забыть» выпустить список, но ГИБДД и МАДИ не забудут проверить ваши документы весной.
Не рискуйте своим доходом.
- Проверьте срок действия своего разрешения.
- Если его нет - бегите оформлять прямо сейчас.
🚖 Подключиться к парку, который не бросит в беде и работает честно: parkya.ru
Берегите себя и свои лицензии!
💬 А что вы думаете? Включат Haval Jolion в список или заставят всех на «Лады» пересаживаться? Пишите свои прогнозы в комментариях!