Мужики, сосед держал свою "десятку" в гараже 15 лет. Мыл, полировал, зимой прогревал. А я свою "семёрку" все 12 лет на улице — под дождём, снегом, реагентами. Недавно он продал машину на запчасти. Днище сгнило в труху. А у меня только поверхностная ржавчина. Вот вам и гараж.
Лагерь гаражников: защита = долгая жизнь
Казалось бы, логика железная. Машина в гараже — как ребёнок под крылом. Ни снега, ни дождя, ни наглых угонщиков. Мой сосед так и говорил: "В гараже автомобиль консервируется, а на улице — гниёт заживо".
Действительно, плюсы есть. ЛКП не выцветает под солнцем. Кузов не бомбардируют реагенты. Зимой не надо сугробы откапывать. Летом салон не превращается в сауну. Угнать сложнее — замок на воротах, сигнализация.
Температура в гараже стабильнее, чем на улице. Нет таких скачков с минус 20 до плюс 5 за ночь. Вроде бы для металла и резины — курорт.
Многие гаражники показывают свои "Жигули" 20-летней давности с блестящим кузовом. Говорят: "Вот она, забота". И ведь правда — снаружи красота.
Лагерь уличников: гараж = могила для металла
А теперь другая сторона медали. Приехал сосед зимой с мокрой машиной в гараж. Ворота закрыл. Всё. Влага осталась внутри — на днище, в порогах, в арках. Воздух не гуляет, сохнет всё неделями.
Конденсат — вот главный убийца. Зимой заезжаешь в тёплый гараж с холодной улицы. Резкий перепад температур. На металле оседают капли. Влага въедается в каждую микротрещину ЛКП, под антикор, в сварные швы.
Мой сосед после каждого снегопада загонял машину мокрую. Снег в арках, соль на днище, всё это таяло в гараже и не высыхало. Через 10 лет пороги превратились в решето. Сквозные дыры. Ремонт — 50 тысяч рублей. Делал каждые 3 года.
Ещё один момент — мыши и крысы. В гаражах тепло, сухо, есть где гнёзда строить. Прогрызают проводку, утеплитель, портят салон. Один знакомый полгода не ездил — открыл гараж, а там половина проводки сжевана.
На улице машина проветривается. Дождь смыл соль — ветер высушил. Приехал мокрый — к утру всё испарилось. Днище дышит, коррозия идёт медленнее.
Моя история: эксперимент на собственной шкуре
Я свою ВАЗ-2107 купил в 2010-м. Гаража не было, держал на дворе. Соседи крутили пальцем у виска: "Сгниёт за пять лет". Сосед свою ВАЗ-2110 в тот же год купил, сразу в гараж поставил.
Прошло 12 лет. Моя "семёрка" стоит. Кузов в приличном состоянии, днище с поверхностной ржавчиной, но целое. Антикор раз в два года — и норма.
Сосед в 2020-м открыл гараж — офигел. Пороги насквозь гнилые. Лонжероны трухлявые. Арки вообще страшно смотреть. Он же машину берёг! Мыл после каждой поездки, полировал, зимой прогревал перед выездом.
А всё потому, что влага оставалась внутри. Гараж у него без вентиляции, капитальный, тёплый. Идеальные условия для коррозии.
Что я сделал: спорное решение
Два года назад мне предложили купить гараж. Подумал неделю — и отказался. Вместо этого начал ставить машину на охраняемую стоянку за 1500 рублей в месяц. Гараж в аренду стоил бы 3000.
Соседи снова крутят пальцем у виска. Говорят: "Бросил машину под открытым небом, совсем жадность замучила". Может, и так. Но мои пороги целые. А сосед уже третий раз варит новые. По 50 тысяч каждый ремонт.
Я считаю так: лучше потратиться на качественный антикор раз в два года за 15 тысяч, чем кормить гараж и потом чинить сгнившее днище. Машина на улице дышит, высыхает, проветривается. Реагенты смываю сразу. Влага не застаивается.
Может, я не прав. Может, просто мне повезло с местом стоянки — под деревьями, где тень летом и ветер зимой. А может, гаражники правы, и через пару лет моя "семёрка" развалится. Посмотрим.
А вы где держите свою машину?
Мужики, как у вас? Гараж спасает или губит? Кто сколько лет на улице держит — есть сквозняки в порогах или всё цело? Гаражники, признавайтесь — варили днище или пронесло?
Пишите в комментариях. Может, я зря гараж не купил, а может — сэкономил на годы вперёд.
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно