Автоконцерн Stellantis, выпускающий автомобили под брендами Jeep, Fiat, Peugeot, Chrysler и Maserati, предупредил о списании активов на сумму около 22 млрд евро на фоне более медленного роста спроса на электромобили, чем ожидалось ранее. Об этом компания сообщила в пятницу.
В Stellantis признали, что при планировании стратегии был допущен существенный переоценённый прогноз темпов перехода на электрический транспорт. Это стало очередным сигналом трудностей, с которыми сталкиваются традиционные автопроизводители в процессе отказа от двигателей внутреннего сгорания.
Ситуация развивается на фоне смягчения экологических требований в США и странах Европы. После нескольких лет жёсткой климатической политики власти начали корректировать сроки и параметры выполнения нормативов по выбросам, что повлияло на темпы внедрения электромобилей.
Ранее о многомиллиардных списаниях, связанных с пересмотром электромобильных программ, сообщили также американские автоконцерны Ford и General Motors. В США дополнительным фактором стало сокращение господдержки: администрация президента Дональда Трампа отменила ряд субсидий на покупку электромобилей.
В случае Stellantis масштаб списаний оказался значительно выше ожиданий аналитиков. Дополнительным фоном стали управленческие изменения: в конце 2024 года компанию покинул прежний генеральный директор Карлос Таварес, чья ценовая политика вызывала критику. В июле 2025 года его сменил Антонио Филоза — выходец из Fiat, который начал масштабную реструктуризацию бизнеса.
Несмотря на это, акции Stellantis в пятницу подешевели почти на 23%, опустившись до 6,32 евро. С марта 2024 года компания потеряла около 75% рыночной капитализации. В 2024 году чистая прибыль концерна сократилась на 70% — до 5,5 млрд евро.
Комментируя ситуацию, Антонио Филоза заявил, что основные списания отражают последствия завышенных ожиданий относительно скорости энергетического перехода, который, по его словам, оказался не полностью согласован с реальными возможностями и потребностями покупателей. Он также отметил, что часть проблем связана с операционными ошибками прошлых лет, которые новая команда намерена поэтапно устранить.
В Stellantis сообщили, что корректировка стратегии предполагает более широкий выбор технологий для клиентов. Компания намерена развивать не только электрические модели, но и гибридные автомобили, а также современные версии двигателей внутреннего сгорания — в зависимости от условий эксплуатации и запросов потребителей.
Stellantis образовался в 2021 году в результате слияния французской группы PSA и Fiat Chrysler и сегодня остаётся четвёртым крупнейшим автопроизводителем в мире. Существенная часть проблем компании связана с падением продаж на североамериканском рынке, который остаётся ключевым для концерна.