Когда на дорогах стало слишком много обычных хороших автомобилей, производители стали задумываться над тем, как выудить еще больше денег из покупателей. С лейблом «забота об экологии» стали появляться новинки. Одним из них стали продукты (именно продукты) компании Tesla. Сейчас американцы тестируют новое поколение автопилота с кодовым названием HW4.5, которое сильно изменило всю конфигурацию.
Суть новости о том, что последнее поколение «электронного водителя» чудит, никого особо не тронула. Ну, подумаешь, делают глупости такие такси где-то в США. Мало ли. «Скорее всего, исправят в следующем обновлении» - примерно так подумали пользователи. На самом деле проблема оказалась глубже. Затронула водителей частных автомобилей. Вкратце: чтобы старые комплексы HW3, установленные на более ранние «Теслы», не могут корректно взаимодействовать с новым ПО. Значит, что люди вчера взявшие хорошие авто, теперь получают проблемы вместе с обновлением. Все вроде бы просто…
Не совсем. Новость как новость. А в ней скрыто несколько смыслов. Самый простой на поверхности. Чтобы пользоваться современной техникой – надо платить. Причем, не разово, а постоянно. «Подписка» своего рода становится ключевым понятием. Автомобиль здесь можно приравнять к телефону. Чтобы использовать актуальные программы на коммуникаторе необходимо, чтобы в нем было подходящее железо. А оно (как стало понятно) быстро устаревает. Приложения пишутся фактически под новые устройства. Никто не думает о старых мобильниках. Людям приходится (ключевое слово) покупать новые. Точно так же происходит с «зелеными» автомобилями.
Вчера народ был доволен, потому что купил классные Tesla. И работали они как надо. Но, вот незадача, теперь их вычислительных мощностей уже не хватает, чтобы переварить прошивку автопилота HW4.5. Потому и возникает ряд проблем. Нужно понимать, что они (электромобили на автопилоте) могут быть потенциально опасными для жизни. И здесь уже серьезно задумались все.
Выходит, чтобы владеть исправным автомобилем «Тесла», необходимо периодически его обновлять. Не программно, а железно, так сказать. Физически покупать новинки. Другого ответа быть не может на возникшую ситуацию.
Автономность гражданского транспорта – по сути, идеология компании. Она стремится к тому, чтобы ее реализовать. Чтобы понять, что конкретно вкладывал в это понятие производитель, нужно обратиться к первоисточнику. Сейчас на сайте фирмы можно найти в продаже 5 видов ТС. Это Model 3, Model S, Model Y, Model X и Cybertruck. Помимо стандартных разделов вроде конфигуратора и предложений, можно найти «Robotaxi». Во вкладке рекламируются услуги беспилотного транспорта в штате Техас. Для начала работы нужно скачать фирменное приложение, которое функционирует на 29 языках. В нем происходят дальнейшие действия абонента. В салон можно с животными, с сумками. К услугам пассажиров вместительный багажник. Транспорт адаптирован для людей с ограниченными возможностями. Все это демонстрируется в промо видеоролике на веб-ресурсе.
Во вкладке «Full self-driving» раскрывается смысл понятия самоуправляемое ТС. Имеется в виду комплекс автопилота, который находится под контролем (человека). Об этом уже на соответствующей странице сообщает в скобках слово «supervised», что означает под надзором. Очевидно, что такое сложное устройство, как машина без водителя, должно управляться специальными алгоритмами. Компания честно сообщает, что ни один их нынешний транспорт не является полностью автономным, то есть водитель (человек). При этом машина способна маневрировать, осуществлять навигацию по карте, сменять полосы движения и так далее. Функции подходят как для быстрых поездок, так и для путешествий. Далее сообщается обо всех преимуществах системы FSD. Сегодня она доступна для использования в 7 регионах.
В 2024 году «Тесла» запустила новую модель в рамках «Роботакси» и назвала ее Cybercab. Примерно тогда же стало известно о микроавтобусе Robovan c похожим амплуа.
Не трудно догадаться, что компания реализует не только автмобили, но и сервисы. Все это стоит денег. Машины нужно страховать, заряжать, оплачивать комплекс FSD. Целая индустрия. Это сейчас детище И.Маска делает довольно вместительные люксовые автомобили. А ведь начинал завод с родстера! Возможно, изменилась и общая стратегия. Все-таки прошло столько лет с момента основания компании. Стоит напомнить, что ряд ТС имеет в наличии аппаратные функции, которые активировать можно только программно. Не стоит считать это за недосказанность, ведь клиент всегда видит, за что платит.
Пора вернуться к началу, и подвести итоги. Ничто в мире не совершенно. В том числе, система автопилота FSD с прошивкой HW4.5. Действительно, прямо сейчас водители сталкиваются с рядом ее недоработок. Однако, совершенно ясно, что в будущем даже сами «правила игры» будут меняться. Поэтому здесь не стоит огорчаться тем, кто уже купил «Теслу» и она пока ограничена в каких-то функциях. Вполне вероятно, что автопилот будет многократно постоянно меняться к лучшему. Другими словами, вскоре проблема с программными «костылями» для старых электромобилей, скорее всего, будет решена.
Автоломбард: 6467373.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!